5月28日， 24台一汽马自达家用小轿车搭乘“弘泰223 ”号集装箱班轮刚从南通港通海港区起航前往海口，随着最后一个汽车集装箱装船作业的完成，标志着通海港区正式开启内贸汽车物流集装箱运输模式。

2018年，南通市区段狼山港区的集装箱作业区整体搬迁至下游新建的通海港区，把岸线腾出用于生态修复，统筹推进沿江老港区功能调整与新港区开发建设。数据显示，今年以来至5月27日，通海港区集装箱吞吐量累计完成59.5万标箱，同比增长12.14%，其中内贸累计完成46.3万标箱，同比增长15%。

与传统公路轿车运输、火车运输和滚装船运输三种模式相比，集装箱整车运输具备安全优质、装卸高效、仓储便捷、低碳环保等优点。为确保该业务模式顺利落地，通海港口有限公司联合当地代理和客户，设计小轿车集装箱运输物流方案。公司 “散集转换”专业团队经过前期测量车型实际尺寸和车辆各种参数，针对该车型的特点，采用40GP“一箱两车”的装箱模式，准确按照已有的操作工艺和流程，分步骤精细化作业，在较短时间内顺利完成装箱，与引入的专业装箱绑扎加固团队共同配合加固工作，装箱完毕后直接装船，关注每个环节车辆保护措施，切实提高装箱装船质量和效率。

随着精益化运营和“通江达海”内贸集装箱品牌的深入推广，通海港口内贸航线实现了国内南北方沿海重要港口直达，海口、营口等地南北精品干线达到“2-3天班”。通海公司表示，将深入践行“客户满意高于一切”的服务理念，加快融入国内大循环、国际国内双循环的发展格局中，统筹港口作业资源，进一步扩大整车进箱业务规模，使之成为通海港口“散改集”业务的新增长点，为通海港口周边汽车生产厂家提供更加高效、便捷的物流服务，满足客户定制化、个性化服务需要。（严春花 缪丽静）