从“十二五”到“十三五”期间，连云港市铁路发展进入快车道，新建国铁干线5条，总里程318公里，总投资304亿元，是全省在建铁路项目最多的地级市，实现了大建设、大发展、大跨越。到2021年2月，连云港境内青盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等3条高快速铁路相继建成通车，连云港新增高快速铁路运营里程240公里，打通了连云港南下、北上、西出高铁通道；连云港站、灌云站、灌南站、赣榆站、东海站等5个铁路客站和综合枢纽全部投用。特别是今年2月8日，时速350公里的连徐高铁建成通车后，进一步缩短了连云港与中心城市的时空距离。以铁路为基础，连云港已经初步形成综合交通新格局，北上京津、南下沪宁、西进中原的时间大幅缩短，为连云港实现“高质量发展，后发先至”注入了新动力、增添了新活力、拓展了新空间。

为充分发挥新开通高铁线路的运能优势，更好满足连云港人民群众安全、便捷、高效的出行需求，我市委托专业机构在全省率先开展铁路旅客运输方案研究，并通过省铁路办、上海局集团公司、省铁路集团审查，为开行新增列车提供基础支撑和依据，相关意见也受到省铁路办、上海局集团公司高度重视。随着连镇、盐通铁路的开通，今年1月20日调图后，连云港站迈入了动车组列车开行暴发的新时代，连云港站图定列车81对（162趟）,连云港可以借助高铁通达上海、南京、杭州等长三角城市以及长沙、襄阳、武汉、西安、重庆、成都、广州、兰州等全国主要城市，这将使连云港更好地融入长三角核心区，并强化与京津冀、渤海湾、川渝等区域之间的经济交流与合作。随着高铁车次增加，连云港高铁客流也持续增加，在今年“五一”期间到达高峰，日均达到6.2万人次，其中5月1日最高峰为7.1万人次。

经与铁路部门积极争取，6月25日零时起全国将执行三季度新运行图，连云港站新增动车组19对，至此，连云港高铁通达城市超过200个。此外，本次调图首次开通连云港至北京首发高铁动车组，这将进一步畅通全市与京津冀区域的联络通道，为连云港更好融入区域发展提供有力支撑。

（连云港市铁路办）