近日，在江苏（苏州）国际铁路物流中心，一辆载有100标箱电子产品的中欧班列启程，14天后将抵达德国汉堡。据统计，今年1月至7月，中欧班列（苏州）开行进出口班列223列，货值10.81亿美元，同比增长39%。

“宅经济”催生新的外贸经济增长点

受疫情影响，不少国家催生了“宅经济”。游戏机、电工工具、健身器材等成为了新的外贸经济增长点。每周中欧班列都要出口10个“高价值”集装箱，其中装载着畅销欧美市场的新一代家庭娱乐终端，每台价值数百美元，有较高的产品附加值。

铁路运输成本为空运的五分之一，运输时间是海运的三分之一，这种得天独厚的“性价比”也让这条“新丝路”上的班列越跑越快。今年以来，中欧班列出口仓位需求暴涨，为了高效使用运力，现在每列班列都必须装满50个集装箱才发车。

　跨境电商成为苏州中欧班列“新热点”

　近日，中欧班列（苏州）运送了两件特殊的“货物”——阿凡达•奔驰（AVTR　Benz）。该车是奔驰公司根据詹姆斯•卡梅隆的热门电影《阿凡达》制造的愿景VISION　AVTR概念车，它们刚刚参加完第十九届上海国际汽车工业展览会，首次从苏州搭乘中欧班列返回德国。

　值得一提的是，跨境电商也成为今年苏州中欧班列的“新热点”。跨境电商渠道产品具有包裹小、散件多等特点，与中欧班列的运输方式非常匹配。今年以来，为助力跨境电商发展，苏州出台了一系列扶持政策，积极帮助跨境电商企业发展壮大。今年3月，苏州中欧班列开出了首列跨境电商专列，有效打通了全球疫情背景下跨境电商出口的“堵点”，提升了跨境电商企业配送响应速度和物流运转能力。截至7月，跨境电商货物搭乘苏州中欧班列出口共放行42499票，总额达6385.3万元。

　“互联网+”助力，让企业降本增效

　“集拼”是江苏（苏州）国际铁路物流中心的强势项目。今年1月至7月，“集拼”发运车次近9000箱，苏州及周边逾千家企业采用“集拼”业务出口货物。企业先将货物集中到物流中心仓库，待拼箱后集中出口。通过“互联网+”手段，车辆信息自动关联，仓储系统同步更新，同一流向的货物集拼后整合申报，有效缓解了企业“一箱难求”的困难。

　今年，苏州海关还对铁路运输使用商业封志进行监管，使用商业封志后，现场加封没有时间限制，在货物放行后，尤其是节假日，白天、晚上都可以加封，货物落箱次数大大减少，运输车辆和货物堆场周转效率明显提升，企业直接成本每车下降100元左右。”

不仅如此，苏州海关还简化了中欧班列进出口转关手续，通过应用电子运抵报告、“掌上物流”系统、电子车牌自动识别等科技手段提升现场监管效能，通关效率提高了20%。

（苏州市铁路办）