9月6日23点08分，随着白茆河大桥跨白茆塘连续梁顺利浇筑完成并合龙，南沿江城际铁路常熟段高架19联连续梁全部完工。这意味着苏州常熟段在全线率先完成线下（墩台和连续梁）主体结构施工，为后续推进箱梁架设及桥面施工奠定了坚实基础。

南沿江城际铁路常熟段正线长38公里，均为桥梁工程，与沪苏通铁路线并行，其中27公里为邻近营业线施工，施工难度较大，再加上疫情影响，施工组织面临极大的挑战。

开工以来，中交三航局项目部配备专职驻站联络员，充分掌握行车时刻表，根据实际情况灵活调整施工组织，利用晚上不行车或者少行车的间隙，集中力量进行夜间施工，追赶工期计划，切实保障了常熟段快速、顺利推进。项目部还多次进行施工技术交底，积极开展安全质量大检查，严格控制支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑的每道工序与环节，成功实现连续梁精确浇筑。

目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、桥梁下部结构及连续梁施工已全部完成，箱梁预制完成75.7%，架设完成66.7%，桥面系完成58.6%。常熟站南沿江区域的场站房工程已进入施工图设计阶段，预计9月底开工建设，建成后站场总规模为3台8线，南北基本对称，约1.9万平方米。年内桥面系施工计划完成85%、轨道板施工完成30%，同时完成全部箱梁架设，实现常熟段铁路桥梁贯通。

南沿江城际铁路全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，该项目建成后将发挥沪宁通道的辅助客运功能，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。（省铁路办 省铁路集团）