“实在是太快了，才上车没多久就到河西了！”开车走过长江五桥的车主，几乎都会发出这样的感叹。

2020年12月24日，南京城市交通迎来历史性高光时刻，长江五桥正式通车。全线双向六车道，全长约10.3公里，桥的一头连着河西新城，另一头直达国家级江北新区。大江南北，两大板块，实现轻松跨越。

长江五桥的建成通车，不仅使江北核心区内主要过江架构完成，而且让“双主城”的城市格局真正得以实现。

●本报地产评论员 金海亮

◎拥江发展

河西的现在，江北的未来

一江之水，蜿蜒流淌。南京，总面积6587.02平方千米（数据来源《南京市人民政府》官网），地跨长江两岸。河西与江北，仅一江之隔，板块发展因时间之差，出现了较为明显的差异。2003年，河西新城规划正式出台，凭借十运会规划带来的高起点，各级政府投入了大量财力、物力、人力以保证河西的持续发展。如今，十多年的时间已过，河西板块繁华已成，从起初的一张图纸发展为全市炙手可热的板块之一。

对于江北的发展，多位城建专家都给予过厚望。“拥江”、“拥河”发展，也是国内外许多城市的发展之法。从巴黎塞纳河、伦敦泰晤士河，到上海外滩、武汉外滩……滨江，不但可以是一道美丽的风景线，更应该与一个城市的未来发展共进，成为城市生动的面孔。

“河西的现在就是江北的未来，而且应该被赶超。”早在2014年11月，南京大学城市科学研究院院长张鸿雁在接受本报《扬子楼市》专访时，曾明确表示“后起之秀”的江北新区，有实力成为南京的一张新名片。

◎一桥飞架

河西江北速达

2015年6月，国家级南京江北新区成立，新区的强势崛起，有目共睹。从2015年的GDP1465亿元到2020年，江北新区（直管区）已实现GDP2103.98亿元（数据来源《南京江北新区管理委员会》官网），位居全市第二位。人均GDP约为24.95万元，更是领跑全市。“力争用十年时间，再造一个新南京！”并非只是豪言壮语。

“一桥飞架”，去年年底五桥的通车，更是让板块的发展迎来破局。首当其冲，是交通壁垒的打通，直接受惠的当属江北五桥板块，通过24小时免费、双向六车道的长江五桥，从江北到江南，通行更便捷。“没想到，几首歌的时间，就能从单位楼下到小区门口。”对于通勤两岸的市民来说，五桥大大提升了他们的出行便捷度。

破局之后，带来的是两大板块的资源共享，也加快了江北新区挺进主城的进程，与河西新城的距离迅速拉近。

可以说，作为江北新区和江南主城的重要联系通道，五桥——江山大街廊道是串联南京河西和江北的重要轴线之一，是当之无愧的“黄金走廊”。

◎未来可期

多重利好加持，打造江北新门户

除了长江五桥的免费快速通行，让区域居民喜大普奔，《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整（公众征求意见）》中所提及的种种利好，更是给这个板块的发展铺开了一张宏伟蓝图。

在这份文件中，官方定调，江北新区五桥沿线地区是展现江北现代化城市形象的重要窗口。作为核心发展区域，总面积规划约7.4平方公里。五桥核心区的定位是打造南京最美最具活力的过江生态通道，规划以人为本，注重环境、经济、社会的协调发展，融合共享充满活力的城市舞台，成为“江北新门户、江山生态廊、青春创智轴”(来源：《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整》）。

未来将重点塑造规划区“一个文体绿心、三条城市轴带、四个景观节点、五条景观轴线、八个特色组团”的总体空间结构。

多重利好强势加持提振，五桥板块未来不可限量。

◎置业新热土

成本降低，置业“香饽饽”

五桥的开通，也让板块置业热情空前高涨。一桥之隔，河西房价部分已达6万元+/平米，直逼7万大关。而五桥板块房价仍处于价格洼地，均价目前维持在3万元+/平米（来源：365淘房网）。便捷的交通，共享的资源与配套，置业成本却能大大降低，也无怪乎，五桥成为置业的“香饽饽”。据悉，五桥的世茂璀璨江山，更是成为区域的红盘之一，每天前来看房的客户络绎不绝。

但这也许只是刚刚启幕的五桥板块暂时的房价状况。同样遥想当年的河西南，2012年9月，海峡城以1.7万元/平米的均价首开，最后集齐“星八客”，房价跨入“3万”俱乐部，到如今二手房价稳居6万元+/平米，直逼7万大关（来源：365淘房网）。如今一房难求的河西南，当年也经历了从无到有，从少人问津到炙手可热。可想，资源倾斜的五桥板块，未来的前景看好。

评论

迎接区域发展的“核聚变”

长江五桥的通行，也意味着城市跨江发展的号角再次吹响，江北新区的发展再迎新契机，其中的受益者就有江北五桥板块。

与十年前的河西南一样，五桥板块的诞生，也是白纸一张。但与河西南大不同的是，一桥跨越，资源优享。作为又一块新区热土，五桥板块的发展既享受一江之隔——河西的丰富配套，又在自身规划指引下，在区域建设发展中进行提档升级。可以说，无论从自然到商业，还是从交通到配套，五桥的建设起点就很不一般。

与河西共享的成熟配套且不赘述，仅看五桥自身的规划，就能看出“江北新门户”的官方定义不是虚言。空间规划方面，塑造规划区“一个文体绿心、三条城市轴带、四个景观节点、五条景观轴线、八个特色组团”的总体空间结构。交通配套方面，规划4条轨道线，并于规划区内设置6个轨道站点（来源：《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整》）。

有蓝图规划，有配套加持，与城市共成长，五桥作为城市新板块，也吸引了包括世茂在内众多品牌开发商鼎力加盟，为置业者提供优质的住宅产品，为板块引流贡献力量。

“五桥太抢手了！”这是经历过最近大半年五桥抢房潮的买房人的“抱怨”。作为炙手可热的主城新区，根据规划，未来五桥核心区却不再新增居住用地（来源：《南京江北新区五桥沿线城市设计及规控调整》），这里的宅地资源的稀缺性，不言而喻。

在诸多利好的加持下，五桥将不只是连接江南江北的交通干道，更是加强南京长江两岸联系的重要经济走廊，未来随着更多政策的加持，五桥板块的发展或将再跃新台阶。

本文刊于9月15日《扬子晚报》7版