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沪苏湖铁路架梁从苏州进入上海
发布日期:2022-10-04 22:03 浏览次数: 字体:[ ]

10月3日,沪苏湖铁路架梁正式从苏州进入上海,拉开了沪苏湖铁路跨省箱梁架设的序幕。

沪苏湖铁路青浦特大桥段工程位于鼋荡湖上,湖面比较宽,为最大限度减少与水体的接触,保护鼋荡水体和湿地生态系统,施工单位创新施工方案,采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越鼋荡湖。该种施工方法在国内高铁领域系首次采用,“水中造陆”施工方案既加快了施工进度,也最大程度保护了水体,实现环保与进度双赢。

 

沪苏湖铁路在鼋荡湖湖内长度共5.25公里,需架设130片预制箱梁,至今已架设总量的3/4。现在平均每天有3片箱梁,自苏州吴江向上海青浦方向进行架设,预计10月中旬完成鼋荡湖所有的架梁作业。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,线路全长约163.8公里。其中苏州段全部位于吴江境内,全长约52.156公里,设苏州南(汾湖)、盛泽两个站点。

目前沪苏湖铁路苏州段墩身、承台已完成99.8%,制梁完成54.5%,架梁完成36.5%。沪苏湖铁路建成后,将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道,对于加快构建“轨道上的长三角”、促进长三角地区一体化发展具有重要意义。(省铁路办  苏州铁办)

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