6月26日，南沿江城际铁路江阴站站房正式完成主体结构封顶，标志着项目建设全面转入屋面钢结构施工阶段。

                        孙世斌  摄 

新建江阴站是南沿江城际铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为4台10线，是南沿江城际铁路面积最大站房和目前在建的全国铁路县级市规模最大的站房。站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，立面水波浪般不断变化的外遮阳穿孔铝板，如同一副巨大的中国山水画，凸显了江阴独特的人文气质。

江阴站站房南侧紧邻新长铁路线，施工过程中站前、站后、地铁及市政配套同步建设，施工场地狭小、现场交叉作业面多、安全风险高、施工组织难度大。自去年10月中旬进场以来，南京枢纽工程建设指挥部带领建设单位克服疫情影响，采取春节期间不停工、现场生产24小时连轴转、倒排重要工期节点等措施，全力确保工程建设有序、高效推进，历经8个月的紧张施工，顺利实现站房主体结构封顶，累计浇筑混凝土11万立方米，完成产值5.10亿元，占总投资9.84亿元的52%。疫情期间项目部采取封闭化管理，对办公区、施工现场、生活区等区域实行包保责任制，管理人员签订疫情防控责任书，确保疫情防控责任到人、管理到点，有效实现防疫生产两手抓、两不误。

江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程，建成后将推动江阴有效融入“长三角区域一体化”沪宁一小时都市圈。（郭磊 赵应强）