6月14日上午，南沿江城际铁路南京段完成了跨东山枢纽——上坊互通匝道特大桥连续梁的合龙施工，标志着南沿江城际铁路南京段的建设完成又一关键节点。

跨东山枢纽——上坊互通匝道的特大桥连续梁采用悬臂挂篮系统提供工作平台的施工工艺，分7节进行悬臂式浇筑，其优点是对周边环境的影响较小，在架梁区域的下面，也不需要再做支架系统，不仅节省建设用地，还不用考虑支架系统的风险，架梁过程中的安全性提高不少。为保持特大桥墩柱的受力平衡，悬臂浇筑梁采用对称式浇筑。

南沿江铁路跨东山枢纽特大桥，不仅上跨宁杭高速的两个匝道，还上跨车流量很大的东麒路和宏运大道这个区域日常车流量非常大，施工条件非常复杂，对施工过程中的安全防护要求也非常高。为了保证行车安全，中铁四局南沿江项目部在建设过程中避开了早晚高峰时段，利用空闲时间施工生产，尽可能减少施工对通行的影响。同时，还主动与交通主管部门联系，制定专项施工方案和安全防护措施，并对参与施工人员开展安全培训，保障架梁通道的顺利贯通。

（南京市铁路办）