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南沿江城际铁路太仓段率先完成无砟轨道施工任务
发布日期:2022-07-25 18:30 浏览次数: 字体:[ ]

近日,随着七浦塘特大桥上最后一块轨道板混凝土浇筑完成,标志着南沿江城际铁路太仓段率先在全线完成无砟轨道施工任务,为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。

新建南沿江城际铁路西起南京南站,东至太仓站,正线全长278.53公里,设计时速350公里。其中,太仓段全长约24公里,无砟轨道全长27982单线米,需铺设及精调轨道板5174块,采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTSIII型无砟轨道板。

无砟轨道施工作为高速铁路施工的一道关键性工序,施工工艺复杂,精度控制要求高,施工过程控制难度大。施工中,在实现无砟轨道自密实混凝土材料一次性进场的基础上,项目部不断优化底座板混凝土配合比,有效克服了底座板开裂问题,保证了无砟轨道施工质量。

南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分,于2018年10月开工建设,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站,其中南京南站为既有车站。作为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,南沿江城际铁路也是沪宁通道的第二条城际铁路,将主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流,建成后对于进一步缩小苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进南沿江地区经济社会发展具有重要意义。(“长三角铁路”公众号 省铁路办)

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