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【扬子晚报】世界最长、中国最大!海太长江隧道开工
发布日期:2022-09-08 10:34 浏览次数: 字体:[ ]

扬子晚报讯(记者 郭小川 石小磊)9月7日上午,连接南通海门与苏州太仓的海太长江隧道正式开工。这条新的过江通道是世界最长的公路水下盾构隧道,计划于2028年上半年建成通车。建成后,将成为万里长江上长度最长、断面最大、运行速度最快的水下盾构高速公路隧道。

海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道。此次开工的公路部分连接苏州太仓市和南通海门区,距上游苏通大桥约8公里,起自沪陕高速公路叠石桥互通东约2.7公里与沪陕高速交叉处,止于沪武高速公路董浜枢纽互通东约5.5公里处,全长39.07公里。其中过江隧道长11.185公里,北接线长15.724公里,南接线长12.161公里。项目采用双向六车道高速公路标准建设,从海门南互通立交至碧溪互通立交段,含过江段隧道部分的设计速度为100公里/小时,其余路段设计速度120公里/小时。

海太长江隧道采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造,是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道,具有“长、大、高、深、险”的特点,堪称“万里长江第一隧”。

海太长江隧道的建设,对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,承担苏通大桥复线及过江交通分流功能,完善区域路网布局,推进扬子江城市群建设和跨江融合发展均具有重要意义。

海太通道建成后,从海门10分钟就可以跨过长江,半个小时就可以抵达上海市中心,与上海、苏南将真正实现同城化,将推动海门实现由“靠江靠海靠上海”向“通江通海通上海”的根本性转变。

记者还了解到,随着海太长江隧道的开工,400多公里的长江江苏段上,共有8条过江通道在建,其中包括4座跨江大桥、4条穿江隧道。“十四五”期间,江苏还将新建成南京和燕路、建宁西路、仙新路和龙潭、常泰、江阴靖江等6座过江通道,累计建成23座,隔江相望的县(市)均有过江通道连通。

本文刊于《扬子晚报》9月8日6版

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