1月11日，北沿江高铁崇启公铁长江大桥全面进入水上施工阶段；1月13日，崇太长江隧道盾构始发井放下工字钢接头柱，地下连续墙首幅槽顺利开工，“南隧北桥”同步发力，持续掀起建设热潮。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，桥长4.09公里，采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，建成后是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，其公路也将成为通州湾新出海口的集疏运重要通道。

崇太长江隧道连接崇明与太仓，全长14.25千米，是我国目前高速铁路建设中掘进距离最长、隧道直径最大、建设标准最高、江底最深、风险最大的越江高铁隧道，采用直径15.34米盾构机独头穿越长江11.33千米，建成后能够实现高铁过江不减速。

（南通市铁路办）