近期，省交通运输厅印发《2023年全省交通运输结构调整优化攻坚专项行动方案》，明确要聚焦“补短板、优通道、促联动、强产业”，以“公转水”“公转铁”货运量和社会物流总费用占GDP比率“一升一降”为总体目标，持续推进全省“三横三纵”物流通道扩能提升、长三角区域物流网络一体联动、国家“三轴两廊”主通道高水平联通，推动实现运输结构调整高质量发展。

    攻坚行动围绕“基础设施、联运线网、区域协同、经营主体”四个方面，一共提出了16项重点任务：基础设施补短板方面，在畅通航道、铁路等干线通道的基础上，着力推进支线航道、碍航设施、铁路专支线、枢纽场站等跨运输方式基础设施的融合衔接，提升运输装备现代化水平；联运网络优通道方面，以积极拓展长三角—京津冀、长三角—成渝、长三角—粤港澳主轴及大陆桥、沪昆走廊沿线多式联运线路为重点，大力发展连接沿海主要港口的海铁联运线路，进一步完善江苏中欧班列通道布局，提升内河集装箱运输发展质量，推动大宗货物“公转水”“公转铁”，加快推进多式联运“一单制”发展；区域协同促联动方面，从经贸往来密切国家、东中西区域以及省内城市三个层面，引导跨区域、跨方式、上下游之间规模企业加强合作联动，建立健全一体化运营机制；运输市场强产业方面，深入推进运输结构调整示范市和多式联运示范工程建设工作，加强运输结构调整示范引领，加大对本土运输产业的扶持力度，积极培育具有跨运输方式组货能力、承担全程运输服务的多式联运经营人，分类发布江苏运输产业五强企业榜单，打造一批精品线路（航线）。

    为保证攻坚行动顺利实施，省交通运输厅建立了运输结构调整工作调度机制，明确了年度目标、重点推进项目和重点工作任务清单，通过每月调度、季度会商、现场调度、考核督办，强化对重点项目、重点任务的监测、调度、督办、考核，确保各项任务推进有力。