日前，首届长三角智能交通创新技术应用大赛决赛结果发布，张家港港务集团有限公司的《干散货码头绿色智慧全要素管理和全流程无人化作业系统》和南通港集团有限公司的《面向港口“集卡+IGV”混编车队的无人驾驶系统及云控平台》分别荣获一、二等奖。

      《干散货码头绿色智慧全要素管理和全流程无人化作业系统》涵盖干散货码头装卸船、流程输运、堆场作业、辅助作业等全流程自动化作业、现场无人化运营、全要素智能化管控，构建了干散货码头生产作业全流程智能控制技术体系，实现了码头多种设备智能操作协同作业模式以及生产作业的自动化、远程化和智能化；开发了基于“物联网+”的多要素干散货码头生产智慧管理系统，实现了干散货码头全流程全要素的管控一体化；研发了“1+1+N”粉尘智能监测系统，实现了覆盖全区域的精准监测、起尘点的精准捕捉，以及粉尘防治定量化和精准化。系统全面投入运行后，作业模式由一对一转变为一对多的智能监管，减少操作人员12.8%；减少了手动操作频繁启制动造成的能量损失，缩短了流程设备空载运行时间，节约能源消耗10%；提升设备故障预控水平、延长了设备使用寿命，减少维护成本8%；每年合计节约人力、能耗和维护成本为1100万元。

      《面向港口“集卡+IGV”混编车队的无人驾驶系统及云控平台》结合水平运输环节无人化、智能化的发展趋势，基于无人集卡与智能平板车（简称IGV）等多种自动化运载设备混编作业的客观需求，研发适配性高、功能完备的无人驾驶系统，支持“集卡+IGV”的L4级混编车队与自动化装卸桥、全自动轨道吊开展高精感知定位交互，构建自动化水平运输作业链路。同时研发云端控制平台，深度打通港口生产管理系统（简称TOS），对无人驾驶车队和港机设备展开全链管理，进一步提升效率。无人驾驶系统支持含装船、卸船、水平移箱在内的超95%工况，有效感知距离≥250m，漏检率为0%，对位精度误差≤5cm。与行业此前产品方案相比，该成果优势在于核心产品技术实现了国产自研，大幅降低了自动化码头的建设成本。

      长三角智能交通创新技术应用大赛由交通运输部科技司、国际合作司及长三角区域合作办公室指导，长三角三省一市交通运输厅（委）、人力资源和社会保障厅（局）、总工会、共青团省（市）委、妇女联合会、苏州市人民政府、江苏省科学技术协会、江苏省综合交通运输学会联合主办，自2022年9月启动以来，共有1328项作品报名，其中江苏赛区527项。江苏赛区设置赛区一等奖3项，二等奖8项，三等奖15项，优秀奖24项。

      本次大赛我省智慧港口参赛作品获得较好成绩，将对进一步推进全省港口作业自动化、管理智能化、服务数智化起到较好地示范带动作用，激励港口政产学研各方对照《江苏省智慧港口建设行动方案（2022—2025）》，扎实推进智慧港口建设，为交通运输现代化示范区建设作出更大贡献。

关于第29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛获奖作品的通报.pdf