在京港澳高速公路河北省石家庄南收费站，车流如织，疏导员忙碌指挥着车辆有序通行；在京哈高速公路山海关服务区，人来人往，司乘人员在工作人员的引领下，体验着各类新业态、新服务……
2019年10月16日，河北高速公路集团有限公司（简称河北高速集团）正式揭牌成立。五年来，河北路网结构更加完善畅通、智慧高速公路创新发展日新月异、群众出行愈发便捷舒畅，河北高速集团在“国内一流、行业领先”的交通产业之路上迈出坚实步伐。截至今年上半年，河北高速集团资产总额达3407.71亿元，居河北省国企第三位。
构建产学研用协同全产业链
在邯港高速公路沧州段南运河特大桥施工现场，工人们正操作施工设备进行浇筑作业。目前，南运河特大桥桩基、承台、墩柱已全部完成，盖梁完成75％。
邯港高速公路沧州段是河北高速集团作为社会投资人首次中标的BOT项目，一期全长78.3公里，总投资100.52亿元。项目建成后，将进一步完善河北省高速公路网络布局，增强黄骅港对内陆的辐射能力，带动冀中南地区经济发展。
今年6月，河北首单公募基础设施证券投资基金——工银河北高速REIT在上海证券交易所成功上市，这也是京津冀首单高速公路公募REIT。上市后，河北高速集团净回收资本金为11.7亿元，全部用于首都地区环线高速公路廊涿段改扩建工程，将带动新增投资约73亿元。
近年来，河北高速集团坚持集中优势力量和资源增强核心竞争力，打造工程施工、产业金融、路衍经济等产业板块，构建上下游衔接、子分公司融通、产学研用协同的全产业链。
作为省属重点骨干企业，河北高速集团聚力河北省委、省政府交办的重大专项任务，高速公路建设累计投资388亿元，高质量完成延崇高速公路、京雄高速公路、青兰高速公路改扩建工程等项目。
目前，邯港高速公路沧州段、张涿高速公路与北京109国道新线高速公路连通工程等2条段、81公里，正在加速推进；首都地区环线高速公路廊涿段改扩建工程，已获河北省发展改革委批复。到2025年年底，河北高速集团将建成服务型互通立交13座，进一步完善河北省路网结构，当好京津冀协同发展的“开路先锋”。
智慧高速公路建设运营成效突出
10月22日，加快建设交通强国大会在江苏南京召开。会上公布了交通强国建设试点成效突出单位名单和交通强国建设试点成效突出任务名单。其中，河北省交通运输厅的智慧高速公路建设运营获评“交通强国建设试点成效突出任务”。
一直以来，河北高速集团积极贯彻新发展理念，致力于让高速公路更智能、更安全，截至9月底，完成科技研发投入17.7亿元，搭建起“2＋7＋4”三级创新平台体系，成功研发推广科技产品10余项。
2020年，国内首条车路协同、隧道智能综合诱导、北斗卫星和5G信号全覆盖的山区高速公路——延崇高速公路建成通车，有力保障了2022年北京冬奥会运动员转场。
2021年，京雄高速公路河北段提前14个月建成通车，成为雄安新区对外骨干路网重要组成部分。作为国内首条具备自动驾驶专用车道、支持准全天候通行、智慧照明全覆盖的高速公路，京雄高速公路在自动驾驶方面的探索研究一直未停步。
今年9月12日，河北省工业和信息化厅组织召开智能网联汽车测试评审会，共同探讨和推动河北省高速公路自动驾驶技术的发展与应用。“这次会议使京雄高速公路河北段自动驾驶测试开放区域建设迈上了新台阶。接下来，京雄高速公路将持续在交通基础设施数字化转型升级、智能升级、融合创新方面进行积极探索，努力打造智慧高速公路。”京雄分公司副总经理周巍表示。
除了新建高速公路，运营路段的智能化改造也是河北高速集团近年来持续探索的重点领域。今年6月，河北高速集团完成了京哈高速公路智能化改造二期项目，实现了全量感知、全线可控、全端触达、全天通行目标，成为全国首条跨省市多部门联动的恶劣天气下安全通行智慧高速公路。
建得好更要管理强服务优环境美
“京哈高速公路上的山海关服务区，让我感觉挺新鲜，值得一去！”货车司机韩师傅向不少卡友“安利”了重装营业的山海关服务区。
这是全国首个长城主题服务区，服务区里不仅有山海关非物质文化遗产过关饼、山海关浑锅、古城包子等本地特色美食，还有符合年轻人口味的西式快餐、小吃类产品，过往司乘人员大呼“从长城头吃到长城尾”。2023年至今，河北高速燕赵驿行集团投资1.16亿元，完成99对服务区服务设施和78对服务区公共卫生间分区分类改造。
一流的高速公路，不仅要建得快、建得好，更要管理强、服务优。河北高速集团管辖全省3837公里高速公路，始终践行“高速创造美好生活”的企业使命，不断擦亮“承载梦想、一路同行”服务品牌。五年来，河北高速集团累计减免重大节假日小客车通行费、“绿通”车辆费用等168.44亿元；减免周末旅游包车通行费1.22亿元，助力“这么近、那么美，周末到河北”文旅发展。
为提升服务质量，河北高速集团持续开展“路域环境整治月”“路域环境专项提升年”活动，加大路域环境整治力度，推行“路长制”，提升道路绿化美化亮化水平，道路技术状况指数始终保持在93以上。
此外，今年2月起，河北高速集团在荣乌高速公路探索建立自主救援模式，努力构建安全高效的车辆救援服务体系，试点辖区事故数同比下降约57％，事故处置平均时长环比缩短约半小时，为司乘人员美好出行保驾护航。
（本文刊于11月4日“中国交通新闻网”）