近年来，省交通运输厅加快完善水运基础设施，持续提升运行服务，着力增强全省航道船闸保安保畅能力，实现京杭运河及全省船舶平均待闸时间分别缩短2小时、1.6小时以上，预计到2026年，全省交通船闸船舶平均待闸时间将较2020年缩短2.5小时，为降低物流成本提供有力支撑。

一是加快航闸基础设施建设。船闸是保障航道安全畅通的前提与基础。近三年来，全省在建干线航道里程超1000公里，为船舶提供更多经济便捷航路，均衡航道网船舶流量，缓解繁忙航道过闸通行压力；全力推进谏壁一线等4座船闸改造，预计到2030年全省还将完成14座船闸改造，进一步消除船闸安全隐患，提高全省交通船闸通行能力。

二是提高航闸运行服务效率。近年来，省政府发布《江苏省船舶过闸费征收和使用办法》，省厅先后制定印发《江苏省交通运输船闸运行调度管理办法》《江苏省内河航道船舶优先过闸管理办法》《江苏省内河航道船舶过闸信用管理办法》等一系列规章制度，进一步规范运行调度，保障重点物资运输，加强信用评价等级结果应用。主动与海事、气象、水利等部门会商研判，及时跟踪掌握恶劣天气信息，保障通航水位，为船民提供安全便捷、有序高效的过闸服务。

三是推动航道智慧便民发展。积极推进智慧航道、智慧船闸建设，实现全省通航的三级及以上干线航道电子航道图全覆盖；开通全国首个内河船舶手机导航，实现“航行路径规划、航道信息查询、水上便民服务、伴随式语音提醒”四大核心服务；完善升级“船讯通”APP，实现船舶“过闸登记不上岸，过闸收费不见面，过闸开票不跑腿”。探索打造“少人值守、智能监测、联合调度”智慧船闸群，实现船舶过闸预排队、预缴费和“绿波”过闸，取消远程调度和收费岗位，减少排挡等岗位，降低船闸运行支出。预计到2030年，全省约4000公里干线航道将全面完成数字化转型，进一步提高社会群众水运获得感、幸福感和安全感。