1月30日，阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段工程项目提前完成建设任务，通过省交通工程建设局组织的交工验收。

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段工程是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分。项目起自盐洛高速公路九龙口枢纽，接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，止于兴化南互通，接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段，全长71.72公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，共设置互通式立交7处、服务区2处。项目于2021年6月开工建设，2024年1月建成。  

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段地处里下河腹地，沿线河道纵横，湖荡密布，建设难度大、生态要求高。项目建设过程中，全体建设者坚持“实体耐久、本质安全、管理创新、智慧赋能、生态协调”的建设理念，全力打造“江苏平原水网地区高速公路生态品质示范工程”，在绿色化设计、标准化施工、工厂化预制、智能化建造、精细化管理等方面不断突破，工程建设取得了丰硕成果。实现预制装配式桥墩在江苏新建高速公路中的首次大规模应用，在全省高速公路建设中首次全路段采用高模量沥青中面层，全省首次应用沥青中面层无人摊铺无人碾压技术，创新开发高速公路护栏安装机器人。积极探索装配化施工，在盐宝线特大桥下部结构推广装配式施工，形成“预制立柱承台预埋钢筋整体定位胎架”等多项实用装置和施工方法；在横泾河特大桥开展运架一体化施工，为装配式桥梁产业发展积累丰富经验。大力推广工业化建造，桥梁工程优先采用预制结构，应用盖梁骨架片自动焊接机器人、全自动数控锯切套丝打磨生产线等设备，生产效率、成品外观质量、结构尺寸、钢筋保护层等指标显著提高。项目累计开展课题研究11项，获QC成果37项，授权发明专利11项，省级工法11项，申报实用新型专利95项，编制地方标准2项。

该项目的建成，打通了苏中南北联系的高速新通道，对促进苏中与苏南、苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义，同时对改善里下河地区群众出行条件，推动苏北腹地经济发展，助力乡村振兴等发挥重要作用。（省交建局）