□江苏经济报记者 孙炜杰

“大家不要急躁，要有耐心，路上堵是难免的。”随着工作日来临，春节最后几天，高速公路上车多缓行的情况愈发频繁。2月15日下午，一辆从淮安发往南京的长途大巴下午3点启程，直到傍晚6点才到目的地，比预计时间晚了1个小时。司机告诉记者，春节最后几天，因大量上班族返岗，省内从北向南的高速公路便经常出现拥堵，2月14日从盱眙到南京的一班车他更是跑了5个小时。返程高峰中，遭遇频繁拥堵的不只有长途大巴，三亚返乡滞留等话题近日引发大量关注，正月十五之前，返程大客流仍将持续。

今年春运，从头“热”到尾。“明年再见！”2月8日早上7∶30的南京汽车客运南站，距离除夕夜只剩下两天不到的时间，几位风尘仆仆的中年旅客正在车站售票大厅里告别，两旁的乘客来往不歇，让这个平日里较为冷清的大厅重拾多年前人山人海的模样。其中一位旅客陈先生透露，他们都是在南京打工的建筑工人，因为各自的一些原因，到现在才来赶春运回家的末班车。“在南京给大家盖房子，现在结完钱了，这次回去也把自己家老房子重新盖一盖。”陈先生告诉记者。一些长途大巴、货车司机表示，比起2023年，今年回乡的外来务工人员尤其多。有务工人员告诉记者，2023年是新冠疫情防控结束的第一年，2022年时，很多务工人员并没赚到太多钱，也就选择留在当地再干一年，“今年腰包鼓了，回去的劲更足了。”陈先生表示。

1月26日至2月17日期间，全省公铁水空共发送旅客已达4282.7万人次，较去年春运同期增长40.0%，其中公路发送旅客2031.0万人次，同比增长29.2%；铁路发送旅客1770.0万人次，同比增长50.6%；航空完成旅客吞吐量421.6万人次，同比增长54.5%；水路发送旅客60.1万人次；全省城市客运量2.80亿人次，同比增长39.4%。火热程度比2023年有着不小的增长，如高速路网方面，春节期间全省高速公路日均出口流量达346.11万辆次/日，创我省历年春节流量新高，同比增长30.91%。

应对春运压力，保障运力是关键。走进位于南京湖西街的交通“宁小蜂驿站”，不少出租车、网约车师傅正在驿站中休息用餐，等着车辆充好电。驿站里不仅有24小时自助餐饮机，还有圆桌、长桌、高凳、矮凳整齐摆放，急救箱、微波炉、热水、空调、公共卫生间等设施设备一应俱全。今年2月9日，南京市交通运输局面向网约车、巡游车、货车司机等新就业群体在全市25个交通“宁小蜂”驿站内开展“南京有爱·心暖‘新’”5000份新春年夜饭赠送活动，让“家”的味道从舌尖暖到心头，也让留守南京的外地驾驶员更加安心值守。为满足春运客流需求，我省各地各部门积极响应，省内高速路网强化应急能力，全路网共布设307处应急救援驻点，28处路侧救援驿站，125处三方联合值守点，44处交通事故快处理赔点，全省261个春运执法服务站和95个高速公路服务区警务站全面启动，在春节期间应急救援平均到达现场时间11.4分钟，平均处置恢复通行时间14.7分钟，救援效率大幅提升。为满足旅客出行需求，铁路南京站在17日增开临客59.5对，其中增开南京至杭州、徐州、南通、芜湖、连云港、太仓、昆明、汉口等方向的始发临客21列，全天共开行旅客列车549.5对，其中南京站155对、南京南站394.5对。铁路方面精准实施“一日一图”运能配置，运力调整由周期性调整转变为按需调整。持续关注客票预售和候补购票情况，按需确定图定旅客列车上线和临时旅客列车启动时机，梯次投放运力，保障旅客出行需求。据悉，春运以来，车站共增开旅客列车6794列，组织动车组列车重联4551列。

本文刊于《江苏经济报》2月19日1版