本报讯（驻江苏首席记者 施科）据2024年江苏省港航事业发展工作会消息，今年，江苏将全面启动更具特色“水运江苏”建设，推动水运建设由“全面分散”向“集约高效”转变，加快宿连航道、淮河出海航道、连申线通榆河段等二级航道前期工作，开工京杭运河苏南段二级航道。
　　在航闸养护方面，江苏将加快构建以“系统检测、趋势研判、统筹安排、精准维护”为代表的养护管理新模式，制定全省航道养护管理“千分制”评价办法；深入实施全省危旧船闸改造专项行动，完成皂河二线、解台一线船闸大修以及淮阴二线船闸改造主体工程。
　　江苏将推动港口污染防治设施建设规范化标准化，规范长江洗舱站运行，鼓励岸电智能化改造，开展“水运江苏·美丽港航”专项行动。新建2000公里电子航道图，完成淮河出海航道红山头至京杭运河段、盐河航道淮安段等智能感知设施建设，实现全省干线航道网“可视、可测、可控、可调度”。
　　据悉，2023年，江苏交通船闸通过货物量同比增长2.9%，施桥、淮安等8个船闸通过货物量超一亿吨；全省水运投资同比增长34.8%，其中航道投资同比增长88.4%；全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长8.3%和6.3%；在全国率先实现电子航道图干支联动，建成干线航道运调与监测系统。

本文刊于《中国交通报》2月22日2版