7月5日，随着最后一榀箱梁混凝土浇筑完成，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段1607片箱梁预制任务顺利完成。

仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段是江苏高速公路网的重要组成部分，也是南京都市圈环线的组成部分。项目北起沪陕高速交叉处的铜山枢纽，南接在建的龙潭长江大桥，全长约12.37公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设置主线桥梁6座，互通式立交3处和隧道1处，桥隧比高达70%。

项目在预制梁场建设中引进智能数控设备，将“智能化”和“工厂流水线”有机融合，打造了一座人工投入少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的“智慧梁场”。梁场箱梁预制全面采用先进的“订单式生产管理技术”和“物联网全过程控制技术”，依托“智慧梁场管理系统”平台，实现从计划排布、台座调配、订单下发、模板开合、混凝土浇筑、养护、张拉、压浆等全过程“线上”管理，并通过在箱梁内植入NFC芯片，实现生产过程可视化找梁、制作过程动态化监控。梁场共布设6条移动式台座流水生产线，将移动台座和整体式液压侧模生产技术相结合，创新性地将侧模圆弧角设置于移动台座上，大大提高侧模通用性，实现预制箱梁工厂化、流水化、智能化作业。与传统人工拼装式模板相比，生产效率提高了400%，平均每月生产超过100榀箱梁，大幅缩短箱梁生产周期。

截至目前，项目桥梁桩基、软基处理、桥梁下部结构混凝土施工全部完成，路基土石方、上部预制混凝土施工基本完成，上部现浇混凝土、隧道二期工程施工有序推进，路面施工单位已进场。