7 月 16 日上午，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工，通苏嘉甬高铁苏州段建设步入“快车道”。

现代快报/现代+记者 龙秋利 综合

关注长三角的朋友们对这条铁路一定不陌生。两年前的11月30日，通苏嘉甬高铁开工建设。它是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，也是长三角铁路网的骨干线路。通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

通苏嘉甬高铁在江苏苏州共设5站，即张家港、常熟西、苏州北、苏州东（拟）、苏州南，并新建苏州北动车运用所。本次开工段落北起张家港市，南至工业园区苏州东隧道进口，全长53.317公里。

按计划，通苏嘉甬高铁将于2027年底建成通车。这条铁路将给我们的生活带来怎样的变化？简单来说，苏州人可以直达浙江，而不用从上海绕道了！据沪杭铁路客运专线股份有限公司、通苏嘉甬指挥部指挥长何建林介绍，对于苏州地区的市民来讲，未来去浙江不用再绕行上海，去杭州将节约半小时以上，去宁波节约一小时以上。据此前报道，届时苏州、杭州这两座城市之间可实现一小时内抵达。江苏与浙江之间的往来更加紧密了！

通苏嘉甬高铁开通后，向南通往宁波、杭州，向北前往连云港、青岛、天津这些主要城市，都将更加便捷。苏州市交通运输局铁路处处长许高磊表示，项目整体建成后，将与已开通运营的沪宁沿江高铁、京沪高铁等多条线路，以及在建的沪苏湖铁路等相连，进一步完善长三角地区交通网络布局。

整体上来看，通苏嘉甬高铁将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板、实现长三角南北两翼客运快速化。对于苏州来说，通苏嘉甬高铁也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。

现代快报记者了解到，苏州市“丰”字形国家干线铁路网都已经开工或建成。“第一横”是已建成的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁及在建的沪苏通铁路二期、北沿江高铁。“第二横”是已建成的京沪铁路、沪宁城际铁路及京沪高速铁路。“第三横”是在建的沪苏湖高铁。

“丰”字形国家干线铁路网纵向的“一竖”，正是南北向的主动脉通苏嘉甬高铁，其重要性不言而喻。

同日开工的，还有苏州北站枢纽配套工程。苏州北站枢纽配套工程主要包含：高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、高铁苏州北站落客快速联络通道工程等，建成后将助力各类交通“丝滑”换乘。未来，苏州北站将打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。

本文刊于《现代快报》7月17日5版