近日，交通运输部印发2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函，推出12个典型案例，“江苏南京：织密公共交通出行‘幸福网’”案例成功入选。

江苏省南京市立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，推出响应式停靠公交，畅通微循环公交，发展定制公交，开通假日旅游线路，打造动态公交，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

（响应式公交）

开展响应式停靠公交，打破“一站一停、逢站必停”。78条公交线路实现车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车等情况下可越站通过。在15条公交线路设立临时停靠招呼站29处，乘客招手示意即可乘坐。招呼站与响应式停靠模式相互配合，减少了非必要停靠站次数，提高了运营效率。其中198路的高峰平均运行时间缩短了7分钟，403路的平峰平均运行时间缩短了6分钟。

（“小蓝鲸”微循环公交）

畅通微循环公交，推进“地铁到站、公交到家”。立足“便捷、灵活、惠民”原则，以“蓝鲸”寓意南京，推出“小蓝鲸”微循环公交33条，在背街小巷充分发挥地面公交承接乘客末端出行的作用，最大程度打通出行“最后一公里”。“小蓝鲸”微循环公交线路日均客运量超3万人次。

（定制公交）

发展定制公交，精准实现“按需出行、随需而至”。根据乘客定制需求开行公交线路，实现公交运力与群众需求的精准匹配，公交满载率更加稳定，运力资源利用更加充分，最大程度发挥了公交的规模化优势。

（假日旅游公交）

开通假日旅游线路，将景点“串珠成链、连点成线”。结合南京市旅游出行特点和热门旅游景点，在节假日期间，推出11条假日旅游公交线路，将钟山风景区、玄武湖景区等多个旅游景点，连“点”成“线”，便利游客观光游览。“绿色公交”与绿色景点深入融合，促进了旅游经济发展。

（动态公交）

打造动态公交，实现“手机预约、一站到底”。瞄准乘客通勤和生活两方面需求，投入13辆运营车辆，在特定区域内试点开通动态公交，推出拼车和专车两种模式，为乘客提供“最优选择、最短路程”，日最高单量500余单。

南京市结合城市特点，创新公交运营组织模式，提升公交运营效率，拓展公交服务覆盖范围，多样化公交服务有效解决了乘客最后一公里出行难题。响应式停靠公交线路高峰运行时间平均缩短2—4分钟，乘客出行耗时最高缩短23.8%，假日旅游线路累计服务游客29.1万人次。（厅运管局  宁交）