一次申报过闸，即可畅行北江全线。经常航行于北江的船东刘师傅说，以前船从广东韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽过闸，平均耗时15天左右，现在只需2天，船舶平均待闸时间也从以往的3天左右缩短至约6小时，每个月都能多跑好几趟。

近年来，广东以智慧航道建设为抓手，不断提升船舶通行效率。2023年1月1日至今年8月27日，北江全线船闸累计过货量超1.56亿吨，开闸4.8万次，通过船舶超14万艘次。

“十四五”以来，广东大力推进智慧航道建设，初步建成“道标闸船＋桥”综合化、协同化的智慧航道管理服务体系，形成智慧航道一体化系统，并在2023年6月全面上线，有效提高船舶过闸效率。下一步，广东将加快粤港澳大湾区1588公里高等级航道基础设施数字化改造，推动实现航道基础设施智慧扩容和安全增效、跨领域产业融合和体制机制创新，赋能广东交通强省建设。

桥梁净高随时可查

走进广东省航道事务中心的运行监测中心，硕大的电子屏显示着北江、连江等水域的实时数据，全流域水运情况一目了然。

10年来，广东省航道事务中心逐步建成航标遥测遥控、桥梁净高监测、船舶流量监测等8种类型物联感知网络，初步构建起类型丰富、覆盖广泛的航道综合感知“一张网”，实现“道标闸船＋桥”综合感知管理；对接海事部门的“广东省重点船舶智能监管系统”，将内河航道200余座桥梁净高监测数据推送给全省营运船舶使用，进一步提升航道公众服务覆盖面。

借助信息化手段，航道一线工作人员的工作量大幅减少。以前每5天就要到现场开展日常巡查，逢节假日或台风、汛期等特殊情况还需加密巡查频次；现在，根据航标遥测遥控终端提供的数据及报警信息，在电子航道图的支撑下，工作人员可判断辖区航标灯器的真实状态和实时位置情况。

广东航道还不断创新服务举措，在“粤省事”政务服务平台提供航道通告信息、桥梁净高查询等9项公共服务。过去，航行船舶抵达桥梁附近，才能通过现场显示牌查看桥梁净高信息。如今，航运企业不仅可以在线查看全省395条航道的基本信息和全省200余座桥梁的实时净高，还可以查看北江及连江22座船闸的基本信息，一次申报即可实现北江五大枢纽船闸之间全线通行。

无人机无人艇协同应用

为进一步推动航道智能化发展，广东围绕关键技术攻关和科技应用，加大航道基础设施与新技术融合应用力度。

广东在航道领域深度融合“北斗＋5G”技术，沿海航标遥测遥控设备实现实时、稳定的数据采集和远程控制。当沿海航标发生异常情况时，北斗技术的加持能够帮助工作人员快速找到失常航标位置并开展维护工作，有效保障航标稳定运行，为航运安全保驾护航。

在航道地理信息测绘领域、航道管理场景中，工作人员可通过无人机、无人艇等新设备的协同智能应用，实现在复杂水域环境或恶劣天气条件下，也能安全高效完成测量任务，为航道测绘管理提供安全保障。“以前完成测量工作需要外业和内业两组工作人员共同完成，现在只需要2个人分别操作无人机和无人艇就能做到。”测绘工作人员边操纵无人机边介绍。

航道设施数字化转型持续释放出巨大潜能。接下来，广东将继续推进智慧航道建设，探索绿色技术、物联网技术在航道养护、运行监测等领域深化应用，全面推动道、标、闸、船科学智能管养，助力建设交通强省。

 （本文刊于8月29日“中国交通新闻网”）