11月14日，张靖皋长江大桥建设实现关键进展——南航道桥北主塔塔柱施工完成。在15000吨米级塔吊的精准操控下，一块重达238吨、高约9.6米的钢塔节段，在328米高空实现毫米级对接，推动北主塔高度攀升至339米。

南航道桥北主塔采用“制造工厂化、现场装配化”模式，依托BIM数字孪生技术实现钢塔从制造到运维的全生命周期精细化管理。此次吊装的T29节段采用“分体式双块体”设计，总重达467.6吨。面对高空强风、昼夜温差大等复杂施工环境，项目团队科学谋划、精心组织、反复研讨并优化施工方案，通过横向、纵向、竖向三维精准调控，最终高效完成吊装作业，实现了“厘米级施工、毫米级合龙”的精度突破。

北主塔结构为世界首创的“钢箱—钢管混凝土约束组合体系”，塔柱共划分为30个节段，内嵌4根直径3.6米的巨型钢管混凝土柱。该结构可使承载力提升30%的同时，有效降低塔身自重50%，为未来两千米级以上跨径悬索桥的建设提供了“中国方案”。