近日，中国交通报摘选刊发《交通强国建设试点典型案例集（第一辑）》典型案例，首期展示建设现代化交通基础设施方面的试点案例，其中江苏省交通运输厅“现代化基建样板，绘就交通新篇——创新高速公路集中养护理念”入选。

现代化基建样板，绘就交通新篇

——创新高速公路集中养护理念

作为高速公路集中养护的首创省份，江苏已在近30个路段成功实践。截至2024年年底，全省高速公路区域路网运行综合效益提升与施工成本节约累计超40亿元，形成了《江苏高速公路集中养护工程交通组织协同管理工作指南》等一系列经验成果。

秋日碧波之上，全长32.4公里的苏通长江公路大桥如巨龙横卧，日均车流量超10万辆次。清晨，当第一缕阳光洒在大桥上，养护人员已开始了一天的忙碌：道路保洁、坑塘修补、绿化修剪、防眩板更换……一项项养护工作有序开展，往来车辆顺畅通行。这得益于“近零感”的养护模式，将行车影响降低了78%，真正实现了“施工不扰民、通行更顺畅”。

在沈海高速公路江苏段集中养护工程现场，2台大型摊铺机与7台无人压路机组成的智能机群方阵正进行潮汐式整齐摊铺碾压。“我们采用多工序集约协同施工，原本需要上百天的作业，现在30天左右就能完成。”集中养护施工负责人介绍。

随着江苏高速公路日均车流量突破百万辆次，荷载持续加重，公路病害呈现“多、杂、重”特征，传统养护模式暴露出交通干扰大、质量难保障、安全风险高等痛点。为此，江苏创新提出大流量高速公路集中养护模式，实现“同路段多项目、多工种同步交叉施工”。

集中养护不是简单的工序叠加，而是通过系统筹划打破传统“单打独斗”模式，整合同一路段内路面、桥梁、交安设施等项目，以“管制时间最短、交通影响最小”实现养护效率与通行保障双赢。在决策与组织阶段，建立“一路三方”协同管理保障机制，从区域路网层面统筹规划全年多个项目，精细化设计交通管控和施工工序，缩短施工影响时长、提升作业期间路网运行效率。在实施与管理阶段，高效动态调控工期，应用智慧化施工设备、绿色低碳的新型材料等创新技术，保障集中养护施工效率和质量。

目前，长三角地区地方标准《高速公路集中养护规程》已完成立项。下一步，江苏交控将继续推动集中养护升级和推广，持续擦亮“苏式养护”品牌。

江苏交控试点高速公路集中养护，保障半幅施工、半幅通行。

（节选自10月28日“中国交通报”官网）