3月18日，省交通运输厅召开“水运江苏”建设推进会。厅长、厅党组书记兼省铁路办主任吴永宏出席会议并讲话。省港口集团董事长陈明出席。省交通运输厅副厅长张欣主持会议。  

会议充分肯定2024年“水运江苏”建设成效。水运重大项目建设推进有力。全省内河干线航道建设投资历史首次突破百亿元大关，苏南运河二级航道整治工程全线开工，连云港30万吨级航道改扩建等项目开工建设。“小快灵”通港达园内河运输专支线航道一年内开工5条，建成5条。水运改革攻坚能力持续增强。积极推进“两重”建设，一批内河干线航道项目获得超长期特别国债资金支持。推进“拨改投”改革试点，首批4个试点项目中3个项目基本落地。创新开展网络平台水路货物运输试点。“水运江苏”专班工作机制不断完善。水运支撑服务功能有效发挥。全省港口货物吞吐量突破36亿吨，位居全国第一；省港口集团和苏州港集装箱年吞吐量均历史性突破千万标箱。全省水路货运量占比（约38%）高出全国平均水平约22个百分点，社会物流总费用与地区生产总值比率低于全国平均水平1.2个百分点。  

2025年是全面推进“水运江苏”建设之年。会议强调，要充分释放“水运江苏”在降低全社会物流成本中的独特优势，更好彰显“经济大省挑大梁”的责任担当。

加快建设畅通高效的干线航道网。全年确保完成航道建设投资140亿元，新增三级干线航道里程约96公里。大力推动干线航道提级强网，建成苏南运河二级航道，建成宿连航道并启动二级航道建设。高效打通水路运输“最后一公里”，确保到年底累计建成“小快灵”航道8条，力争达到10条。

打造协同一体的长三角世界级港口群北翼。全年确保新增港口年通过能力超1亿吨，年底全省港口通过能力达30亿吨，集装箱通过能力超2200万标箱。聚焦连云港港徐圩连云港区等重点港区，加快补齐沿海沿江港口短板。全年苏南运河建成1000吨级以上码头泊位18个，新增码头通过能力560万吨，推动内河水运提档升级。

加快提升水路运输效能。积极打造特色化多式联运体系，深入推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，支持建设省级多式联运数字化平台。壮大本土水运企业主体。做大做强本土航运企业，吸引水路业户、船舶在我省落户、入籍，鼓励内河集装箱航运企业规模化、集约化发展。新开地中海、红海、印尼等国际海运航线，力争新建成投运5座内陆无水港。

深入推动水运转型发展。抢抓“两新”政策机遇，推动绿色智慧转型，完成更新改造老旧储罐100个、港口作业机械350台；力争投放5艘纯电动内河集装箱船舶。建成约1500公里干线航道智能感知设施，启动30个智慧船闸建设和60个智慧港口项目建设，基本实现干线航道网交通量自动观测点全覆盖。守牢安全生产底线，确保全省水运安全生产形势持续平稳向好。

会上，厅港航中心，省港口集团，苏州、盐城、镇江、宿迁市交通运输局作交流发言。（厅综计处 厅港航中心）