4月1日，一列满载光伏组件、纺织品等货物的海铁联运班列从淮安新港铁路公司鸣笛启程，16小时后抵达上海港装船出海，标志着淮安港至上海港沪苏通班列“天天班”正式开行。运行密度由原来的每周4班增开至每周7班，淮安港海铁联运图定沪苏通过江班列运行密度将提升至每周10班。

自2019年开通集装箱海铁联运班列以来，淮安港海铁联运为淮安市外贸出口提供了强有力支撑。2024年全年累计发送外贸集装箱2.879万标箱，今年一季度发送量已突破1万标箱，同比增长100%，创历史新高。

淮安港至上海港开行沪苏通班列“天天班”，是淮安落实省委省政府要求，利用综合交通优势高质量发展枢纽经济，通过有效降低物流成本打造一流营商环境的具体行动。“淮安港稳定开行两条海铁联运班列，均图定从沪苏通铁路过江，16小时到达上海港，20小时到达宁波港，相较公路运输至少可节约30%的物流成本。”淮安新港铁路有限公司总经理刘清告诉记者，淮安港海铁联运已累计服务地方及周边企业近200家。（淮安市铁路办）