5月2日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道 “江海号”盾构机突破百环大关，顺利掘进至200米。

自4月9日始发掘进以来，项目团队不断优化施工方案，通过优化双液浆配比，加强同步注浆压力和注浆量控制，确保成型隧道质量；提前对管片拼装团队进行DDCI构件拼装技术交底，同步优化工序安排、提高自动化水平；对箱涵运输车辆进行针对性设计，配备车身大幅度升降功能，提升旋转功能及良好的制动性能和爬坡能力，进一步提升拼装效率。

在顺利完成“百环试验段”掘进后，项目团队在总结经验的基础上，进一步加强人机磨合，掘进速度由原来的日掘进4米提升至日掘进14米。目前，成型隧道外观良好，质量可控，各项指标均满足设计和规范要求。