6月30日，由省交通运输厅牵头组织编制的江苏省《低空起降场（点）布设指南》与《低空空域划设（提报）指南》，由省综合交通运输学会以省级团体标准的形式正式发布。这是全国首个省级低空基础设施规划布设指南，也是江苏省在低空经济标准化建设过程中的重要成果，为全省低空经济安全健康有序发展奠定了坚实基础。

         低空经济作为战略性新兴产业，近年来在我省呈现出蓬勃发展的态势。随着省内低空应用场景的不断拓展，对全省低空飞行服务保障体系提出了更高要求，低空起降场（点）的合理布局和低空空域的高效利用是低空经济发展的核心要素。

      《低空起降场（点）布设指南》首次构建“四级分类体系”：一、二、三级起降场（点）分别为城市空中交通（UAM）体系的骨干节点、重要节点和一般节点，其他起降场（点）则包括无人机机巢/机柜、车载式和便携式无人机起降平台，以及不对公众开放的起降场（点）等。前三级建议主要服务于低空公共运输，第四类建议主要服务于各类低空特色应用场景，给出低空起降场（点）布设的原则、方法和流程，指导起降场（点）建设突出重点、精准适配、集约高效、创新融合。

      《低空空域划设（提报）指南》创新提出“三类空域+四级航线”分类分层体系和设计方法，结合省内低空空域实际，对真高120米以下W类、300米以下G类和300米以上临时空域的需求划设方法提出建议，提高提报效率。考虑到省内不同区域的经济发展水平、地理环境差异、不同的场景需求，低空航线实施四级管理，划分为Ⅰ级（跨省主干线）、Ⅱ级（市域干线）、Ⅲ级（城市支线）及其他航线，基于安全高效的原则，提出航线需求划设的要素、方法和流程，形成“空域-航线”协同运行网络。安全创新方面，提出人口密度避让规则和军民航刚性避障规则。引入“障碍物限制面”“最低扇区高度”等标准概念，与实际运行结合，提高应用价值。

         这两个具有里程碑意义的团体标准发布实施，标志着我省低空经济发展正式迈入标准化、规范化的新阶段，将全面赋能江苏13个地市低空经济建设，有力推动低空经济基础设施的完善，提升低空飞行服务保障能力，促进低空经济与其他产业的深度融合，为我省经济社会高质量发展注入新的活力。