施桥、邵伯一号船闸自2026年2月26日起相继停航大修，同作为扬州水上交通南大门的芒稻船闸水路运输压力陡增。面对严峻形势，芒稻船闸运行中心精准施策，通过制定预案、优化模式、强化管控、多方联动及全员坚守等多项举措，全力保障大修期间航道安全畅通，最大限度为施桥船闸、邵伯船闸分流往来大运河与长江之间船舶。据统计，2月26日至4月10日大修期间，芒稻船闸累计放行各类船舶6678艘，同比增长93.3%，其中普通货船4485艘，同比增长43.6%，船队2193艘，同比增长560.5%。

优化运调模式。分流期间，恰逢芒稻船闸优化实施新的运调模式，在该模式下船舶过闸申报信息由人工审核转为系统自动确认，给过往船舶节省了大量的待闸时间，但同时运调模式的转变和通过量的激增给船闸待闸区秩序管理带来更严峻的考验。芒稻船闸依据船舶通航实际情况，动态优化自动登记识别区设置，提高船舶登记、买票、调度效率。

强化动态管控。加强待闸区现场管理，从严规范待闸船舶停靠秩序，健全完善应急预案。分流期间加强对船舶无序停靠、运粮船舶滞留上游引航道、船队违规驶入进闸区等突出问题的治理；对部分船舶不及时缴费，恶意拖延过闸、扰乱待闸秩序等行为，及时制定新规，明确船舶驶入识别区后自助缴费时限要求，督促、引导船员及时缴费过闸。

加强协调联动。针对分流期间船舶流量变化可能带来的通航影响，芒稻船闸加强与江都区交通运输综合行政执法水上执法大队、江都水利工程管理处邵仙闸管理所、航闸运调中心等单位协同配合。针对部分危化品船舶滞留待闸区的风险隐患，联合综合执法部门、航闸运调中心、石化企业建立联动管控机制，细化危化品船舶待闸区管理措施，严格落实“危险品船舶当天申报当天过闸”要求，全程监控通航流程，确保安全可控、万无一失。为缓解船队激增带来的待闸压力，加强与交通执法部门通力协作，为船队划定临时停泊区，进一步规范待闸秩序，保障通航安全、高效、有序。

提升服务质量。一线职工24小时坚守岗位，通过服务热线、甚高频及时回复船员关于运行调度、现场管控、水位、缴费等船员关心的问题。不断改进服务方式，提升船员过闸满意度。（扬州港航）