6月30日，国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”刀盘缓缓转动，标志着盐泰锡常宜铁路长江隧道进入盾构掘进施工阶段。该隧道是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，集成了“智能掘进、智能拼装、高效成型”的一体化智能建造新技术。

摄影：宋新宇

盾构段需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，最大埋深71米，面临断面大、水压高、地质条件复杂、掘进距离长等挑战。为此，建设团队针对性优化盾构机刀盘设计，创新采用五主臂常压滚齿互换刀盘设计，刀盘开口率高达35％，配套定制化冲刷和多维监测系统，有效降低结泥饼风险、提升排渣效率，配置刀具磨损监测和仓内耐压可视化系统，实时掌握刀盘工作状态。

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