昨天一早6点50分，李洪军像往常一样，先戴上棉帽子，再在棉帽子外面戴上安全帽，然后出门到江边交通码头去乘船。 天上飘着雨丝，江风寒冷，但李洪军和同船的工人们心情都很好，这是大年三十啊，大家一路有说有笑。20多分钟后，船靠上苏通大桥北塔施工平台，一船的工人随即分散到各自岗位上，夜班的60多名工人则乘船返回。
　　李洪军一边忙碌着，一边抽空向记者介绍施工情况。这个身高不足一米六的重庆人是现场工段长。这是李洪军在苏通大桥工地上过的第4个春节了，又不能回重庆与家人团聚，李洪军却显得并不太遗憾，他解释说：“大桥正处在吊钢箱梁的关键时候，5天一个周期，封航、吊梁、焊接、挂索，都是一环扣一环的，像工厂流水线一样，一点不能耽误。”
　　操作工沈成文是武汉人，他告诉记者，早跟家里人讲好了，春节就在工地上过，为了世界第一斜拉桥嘛。老沈还自豪地说，他参加过南京二桥、三桥和润扬大桥的建设，苏通大桥已经是他在江苏干的第四座桥了。一旁分管钢箱梁环缝焊接的曹东威也笑着说，下午收工后，工人们要一起吃团圆饭，后勤全都安排好啦！
　　在这些建桥人夜以继日的奋战下，跨径1088米的斜拉桥世界第一纪录正在诞生。省交通厅副厅长、苏通大桥现场总指挥游庆仲说：“春节期间，我们坚守工地的员工有1497人，其中一线工人就有1175名，苏通大桥将正常施工，确保7月份台风到来之前全桥合龙。”
　　当记者驱车离开工地时，回头远望苏通大桥，只见由钢箱梁连接而成的桥面正从南北两岸向江心伸展，就像一双想要热切相握的手臂。新年的钟声就要敲响了，衷心祝福这群勤劳朴实的建桥人！