2011年9月14日-16日，省厅质监局对盐河航道整治工程进行了中间质量监督检查，检查组听取了各参建单位的工作情况汇报。对目前在建的5个施工标段、5个监理标段工程质量管理行为、施工工艺和工程实体质量状况进行了检查和检测，查阅了工程内业资料。检查结束后，检查组与各参建单位进行了反馈交流，现将检查情况通报如下：
　　一、工程概况
　　盐河（杨庄-武障河）航道整治工程整治里程91.6公里，淮安境内77.89公里，按三级航道标准进行建设，设计最大通航船舶为1顶2×1000吨级船队和1000吨级货船，航道底宽不小于45米，最小水深3.2米，新建三级船闸2座（杨庄二线船闸、朱码二线船闸），规模均为23×230×4(米)，改建、新建跨河桥梁7座（杨庄闸桥、华能一期钢管桥、北京路大桥、淮海路大桥、宁连路大桥、朱码闸桥、殷渡桥），桥下通航净空不小于60×7(米)。同时配套建设航道服务区2个，船舶停泊锚地2个以及相关标志标牌、信息化工程等。工程概算投资25亿元，计划工期三年。
　　二、工程形象进度
　　目前，盐河航道整治工程已有船闸、桥梁、航道等22个施工、监理标段进场工作。本次监督检查重点为在建的船闸（杨庄船闸、朱码船闸）和航道（HD1、HD2、HD3）标段及对应的监理标段。其中，杨庄船闸主体土方开挖已全部完成，完成12块闸室底板及上、下闸首底板，闸室墙倒角完成10对，完成下闸首左右边墩7.85米以下廊道混凝土浇筑等；朱码船闸完成主体土方38万方，完成全部闸室底板，5#-12#闸室墙、2#-4#闸室墙廊道，完成上下闸首底板、廊道、边墩施工，上游导航墙完成主、辅导航墙各30米及底板下水泥搅拌桩，下游导航墙完成主导航墙底板70米、辅导航墙底板30米，锚地底板完成400米，墙身37.5米等；HD1标完成AL-6型护岸悬臂式挡墙混凝土（含底板）40.3%，灌砌块石护底13.7%，AT-6型护岸墙后回填完成26.9%，连锁块预制完成100%等；HD2标基槽开挖完成6417米，钢筋混凝土方桩沉桩完成7481根，灌砌块石护底完成5108米，底板完成6066米，墙身完成5667米等；HD3标主要完成XP-1型护岸1600延米，底板2100延米，夹石砼2000延米，透水空箱1700延米等。
　　三、工程参建单位

 

序号	标段	施工（监理）单位
1	杨庄船闸项目部	中交第四航务工程局有限公司
2	杨庄船闸监理部	常州市交通建设监理咨询有限公司
3	朱码船闸项目部	江苏淮阴水利建设有限公司
4	朱码船闸监理部	黑龙江黑航工程监理咨询有限公司
5	航道1标项目部	南京航务工程有限公司
6	航道监理3标	黑龙江黑航工程监理咨询有限公司
7	航道2标项目部	镇江市天顺交通工程有限公司
8	航道1标监理部	南京公正工程监理有限公司
9	航道3标项目部	淮安市航道工程有限公司
10	航道监理2标	南京公正工程监理有限公司

　　四、要求与建议
　　（一）建设单位须严格合同履约考核，对质量管理不到位，人员到岗率差的单位要予以处罚。
　　（二）各参建单位应进一步提高质量意识，加强内部质量管理制度的建立执行，严格工序控制，加强现场文明施工管理，加大对混凝土质量通病治理的力度，采取有效措施，进一步提高混凝土的内外质量。
　　（三）现场监理人员须进一步落实岗位、职责，合理分工，加大对施工现场的巡视力度，严格质量要求，对存在的问题应及时下发通知、指令进行处理，对处理情况全过程跟踪；加强监理实施细则的编制，针对工程每一结构部位编制有针对性的监理细则；加强平行试验检测管理，建立完善台账记录，进一步加强对测量工作的管理力度，对施工导线点严格按要求定期进行抽检复测，重视沉降位移观测工作，并应定期形成分析报告。
　　（四）施工单位要进一步提高质量意识，规范质量管理行为，严格工艺操作，加强现场施工质量和工序控制，从规范施工入手，切实解决部分混凝土构件钢筋保护层厚度合格率偏低问题；强化和完善工程技术交底，保证质量要求从管理层延伸到具体操作层，提高一线操作人员的质量工作执行力；加强对现场钢筋的防锈、除锈处理，提高文明施工水平。
　　（五）进一步加强对现场工地试验室的管理，重视试验检测工作，统一试验检测标准，建立健全材料进场台账、试验检测台账、抽检台账等各类试验检测台账，规范材料堆放场地，加强对原材料和预制构件的质量管理；同时，不合格品的管理应建立不合格台账，对不合格品的处理要确保闭合性，留有相应的图片资料。
　　（六）进一步做好内业资料整理归档工作。
　　建设单位须组织各参建单位针对上述存在的问题与要求进行认真整改，并将整改情况上报我局，我局将适时组织复查。

二O一一年十月十四日