为进一步加强行业管理，结合工程进展情况，厅质监局于2011年7月下旬组织对新通扬运河特大桥工程进行了专项质量监督检查。检查过程中，及时将现场发现的问题与建设单位进行了反馈，并督促其及时整改。现将监督检查情况通报如下：
　　一、工程概况及进展
　　泰州市引江河疏港公路新通扬运河特大桥位于引江河和新通扬运河汇流口处，上跨三级航道新通扬运河和宁启铁路，桥梁全长2.3公里，总投资2.4亿元。新通扬运河大桥主桥为独塔单索面钢筋砼梁斜拉桥，桥跨布置为43+117+185米。塔座位于新通扬运河北岸，塔柱高90.4米，上塔柱为单箱单室变截面箱形预应力钢筋砼结构，截面尺寸为9×5米～7×5米，上塔柱采用液压爬模进行施工。主梁为单箱五室变截面预应力钢筋砼结构，采用长线法预制拼装的施工方案。该桥引桥为现浇混凝土箱梁和25米装配式预应力砼组合箱梁。主桥桥宽35.5米、引桥宽32米。
　　至7月下旬，新通扬运河特大桥主塔顺利封顶，主梁预制已完成52片，剩余22片，已安装至第二组第8块，共30片。边跨现浇已完成支架搭设及第一段底板钢筋绑扎，正在进行内模安装。引桥及匝道桥下部结构除了73#～75#墩位于堆梁区无法施工外，其余工程施工已结束。
　　二、监督检查依据
　　（一）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）；
　　（二）《公路工程质量监督规定》（交通部2005年第4号令）；
　　（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;
　　（四）《关于印发〈公路工程竣（交）工验收办法实施细则〉的通知》（交公路发[2010]65号）；
　　（五）有关设计、施工和监理规范；
　　（六）工程设计及合同等有关文件。
　　三、监督检查内容
　　（一）对现场施工、监理单位的质量保证体系、质量保证资料以及工地试验室进行检查。
　　（二）对工程实体质量及施工现场情况进行检查。
　　四、要求与建议
　　（一）各相关单位要高度重视新通扬运河特大桥施工质量管理工作，完善质量保证体系和各项质量管理制度及管理措施，细化和优化执行制度的工作流程，切实做到质量管理工作有序推进。同时要严格落实交通部交公路发[2008]116号《关于严格落实公路工程质量责任制若干意见》，及时按规定填报工程质量责任登记表，对工程中出现变更的人员应及时在质量责任人登记表中进行更新，实现现场人员的动态管理，并加强责任制落实情况的考核，确保责任体系严密，具有可追溯性。
　　（二）进一步加强主梁拼装线形监控，并加强主塔施工期间变形和沉降情况的监测和预测。监测单位要与施工单位、监理单位密切配合，加强信息沟通和交流，发现偏差，及时制定调整方案并妥善处治，确保成桥线型质量。
　　（三）进一步强化现场施工质量管理工作。针对检查发现钢筋保护层合格率偏低、混凝土外观存在裂缝、修补、蜂窝，防震挡块距墩顶距离偏大、预制箱梁端头凿毛不彻底，预制厂厂地积水，钢筋、预应力钢铰线、波纹管等材料保护措施不力等问题，施工、监理单位要高度重视，要认真分析原因，并采取积极措施处理，要确保整改到位。同时要注意加强以下几方面：一是要严格执行工序三级交底制度，针对不同交底层次编制相应的交底文件，并保留完整详实的交底记录。二是各相关单位要对照砼精细化施工要求，认真落实砼通病治理的各项措施，强化现场混凝土施工质量管理，切实提高砼施工质量。三要深入开展施工标准化活动，要按照施工标准化活动的有关要求，严格工地现场建设、钢筋产品保护地等现场管理，要将标准化要求贯穿工程施工各个环节，全面提升工程管理和质量水平。
　　（四）进一步加强现场监理工作力度。针对现场监理程序不严肃和指令不闭合的问题，监理单位要按照《公路工程施工监理规范》有关要求，严格履行监理职责，规范监理工作行为，强化工程质量的监督管理工作，及时纠正违规质量行为；同时应对过程报验资料进行严格审查，确保资料的真实性、完整性和规范性。
　　（五）要切实加强工地试验室的管理。对检查中发现的施工单位工地试验室试件摆放凌乱、水泥浆试件无标识，日常检查记录不完善，监理工地试验室校准报告未进行签字确认、养护室存在过期未检测试件的问题，有关单位要引起重视，要认真加以整改，确保试验检测数据的真实、有效。
　　（六）请建设单位组织对本次检查所发现的问题进行认真整改，并将整改结果报厅质监局

二O一一年八月十六日