宿迁建市以来，大力实施“基础先行”的战略，举全社会之力加快公路建设，累计完成了交通基础设施投资近230亿元。1996年至2013年，宿迁市公路总里程由1650公里增长到10731公里，从无到有的高速公路和农村公路，分别达到了245公里和9750公里。放眼如今的宿迁大地，新桥飞架，大道纵横，一个崭新的、现代化的公路和铁路网，见证着青春宿迁的成长足迹。
筑就小康梦 公路村村通
“要想富，先修路”这句话自改革开放以来一直广为流传。随着交通网的形成和完善，宿迁已经实现了交通运输的跨越式发展，在此情况下，关乎居民出行的农村行政村通灰黑公路的比重，成为衡量城乡居民生活水平的重要指标。
1996年宿迁建市之初，既没有中心城市，也没有以中心城市为枢纽的交通构架。连接各个县区的是6米宽的砂石路，全市黑色路面只有9米宽的徐淮路，不足7米宽的205国道和宿迁到泗洪的洋青线，三条路加起来不足180公里，更别说农村行政村通灰黑公路了。
“上初中的时候最怕下雨，因为一下雨路上的稀泥太难走，6里路要走两个小时。”1987年出生的陈浩说道，他是泗洪县归仁镇人，目前在市区工作。18年前的宿迁农村子弟，大都和陈浩有着同样经历。建市之初窘迫的交通环境，成为阻碍这个新兴城市发展的瓶颈，也成为全市公路人不懈奋斗的动力——205国道、徐淮路、宿沭路和发展大道、环城路等主要城乡道路的改造和建设工程应运而生。尤其是2003年以来，宿迁开始以每年超过1500公里的速度推进农村公路建设。该市拟用6年时间对全市农村公路实施提档升级工程，确保农村公路路宽不低于5.5米。今年，全市计划完成农路656公里、桥梁99座的改建任务。截至去年底，全市已完成农路新改建道路8708公里，桥梁554座，实际投资近44.2亿元，通村率达100%。现在从镇里通往陈浩家的路早已不再是土路，取而代之的是7米宽的柏油路。“现在回家方便多了，6里路开车不到5分钟就到家。”陈浩说。如今，在宿迁市先期开通镇村公交的广大农村，只见干净整洁的水泥公路四通八达，镇村公交穿梭在田野、农舍间，成为一道靓丽的风景线。
“出行方便了”、“道路安全了”、“开销更低了”，这是宿迁老百姓对身边公路发展的深切感受。这一条条农村公路，不仅是一个村庄和另一个村庄之间的联姻，它更传递出一个强烈的信号，那就是——宿迁市公路建设已取得了实质性的成果。
旅人便其行 货物畅其流
如果说道路是一个城市的精血脉络，那么宁宿徐高速宿迁入口的建成通车则意味着城市交通格局的一次脱胎换骨。
“建市前，我一直跑的是宿迁到南京班线，那会儿高速、省道都没有，去一次南京就是一天，基本上每个月有一半时间要在南京过夜。”跑了30多年客车运输的史雪君，说起建市前跑运输的辛苦感慨不已，“路太远了回不来，孩子生病了都是妻子一个人带去医院。现在好了，来回一趟半天不到，方便太多了。”建市之后，宿迁提出了“基础先行”战略，全面掀起公路建设的热潮。仅从2006年到2011年，宿迁交通基础设施建设投资就达120亿元，全市拥有公路总里程10183公里，高等级公路里程达535公里，干线公路达到了604.6公里，公路密度每平方公里达1.03公里。
“‘基础先行”这个战略仍在继续，未来通过几年的努力，宿迁的公路路网将更加完善。”宿迁市交通运输局局长沈学标说。
致富示范路 跨越新发展
“自从省里下发《205国道江苏段干线公路改造示范工程实施方案》，我们就一直将205国道示范路创建作为公路工作的重中之重，严格对照方案制订实施计划，按照‘畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领’的方针，全力构建‘畅、安、舒、美’的公路通行环境，全面提升公路交通综合服务水平。”宿迁市公路处党总支书记罗春福说。
205国道宿迁段改造示范工程涉及沭阳县7个乡镇，相关部门结合沭阳县地域特点，量体裁衣，努力彰显地方特色，通过“边沟外绿化、中分带和侧分带隔离、搭接道口硬化、集镇段辅道、加油站美化、感知公路建设”等创新举措，充分发挥该县花木之乡的优势，对205国道沿线边沟外可绿化地段，由乡镇统一规划，栽植绿化苗木，打造“绿色长廊”，营造了和谐、生态、绿色、优美的优质通行环境。改建后的205国道宿迁段不仅完善了沭阳县区内的公路网络，而且与县域外围和326省道、245省道形成了公路外环，进一步提高了干线公路服务能力和水平，拉动了沿线经济发展。
沭阳县新河镇解桥村的花农张建安就是受益者之一，“咱们这都是种花的，花种出来不好卖可成了俺们村人的一块心病。”张建安透露，以前村附近路不好，人家不愿意来这里买花，村民们只能手提肩挑做做卖花的小生意。自从公路修好了，随着国内最大干花生产基地在该县顺利投入运营，他们的花有的就地销售，有的卖给别人做干花加工，花农们又多了一条新的增收渠道。
据悉，205国道改造后，沭阳县进一步扩大了镇工业集中区标准化厂房建设面积，与205国道进行有效连接，形成生产、加工、物流产业链，沿线共新增标准化厂房100万平方米。沿线规模种植花木乡镇由原来的4个新增至6个，干花生产发展迅猛，成为国内最大的干花生产基地。同时，花木产业的发展带动了物流业的急剧扩张，仅道路沿线的潼阳镇、龙庙镇，上规模的物流配载中心已达数十家。
“随着环城西路、发展大道南延、环城西路北延（运河文化大桥）、325省道淮安至宿迁段、245省道沭阳至泗阳段、344省道沭阳至连云港段、盐徐高速公路宿迁西互通至250省道连接线等一批公路项目陆续建成通车，加上宿扬高速公路宿迁段开工建设，以徐宿淮铁路宿迁站为核心，宿迁将构筑起中心城市综合客运主枢纽，实现高速公路与临近城市的直达。”沈学标不无自豪地说。（李建 高媛媛）