2015年5月25日，总部在瑞士苏黎世的国际桥协奖励委员会正式将2015年度国际桥协杰出结构工程奖授予京沪高铁南京大胜关长江大桥。这是该桥继2012年获国际桥梁大会“乔治•理查德森”奖后获得的又一国际大奖。“国际桥协杰出结构工程奖”是当前国际桥梁工程界公认的最高奖项，专门授予全世界最具创新性的桥梁和建筑结构。

       南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路全线的标志性工程，具有“高速、大跨、重载”的特点，各项技术指标达到了世界一流水平。大桥设计速度350km/h，达到世界先进水平；设计速度在300km/h及以上条件下，主跨336m为目前世界上最大跨度的高速铁路桥梁；大桥承载六线轨道交通为目前世界上通行轨道数最多、荷载最重的桥梁。此桥由中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局施工。　　

      南京大胜关长江大桥代表了中国目前桥梁建造的最高水平，标志着中国桥梁建造技术正日益跻身于世界领先行列。前世界桥梁协会主席、东京大学名誉教授伊藤学等9名桥梁专家到大胜关长江大桥参观后，对大桥的下部基础结构和钢梁架设工艺表示钦佩。他说，目前中国的桥梁建设规模、技术水平，特别是大跨度桥梁的建设水平已跃居世界前列。相信中国桥梁界的同仁会创造出更多的工程奇迹，希望全世界的桥梁同仁们都能有机会到中国、到大胜关来看一看，领略中国桥梁建设成就，切磋技艺，共同促进世界桥梁技术的发展。　　

      “过去，全世界规模最大的工程工地在美国；而现在它在中国。大胜关大桥的建设说明了一切。”来自德国的国外总咨询师马丁，站在他已工作了三年之久的大胜关桥下感叹，“在欧洲，类似大胜关大桥这样大规模、高难度的高速铁路桥建设工程几乎没有，因此在这里工作是一次宝贵的学习和实践的机会。” 　　（铁路办综合处）