12月16日，徐宿淮盐高铁、连淮高铁建成通车，苏北大地万众欢腾。盐城、淮安、宿迁、连云港和徐州5市铁路沿线群众激动万分、奔走相告。苏北高铁开通，打通了内部交通和外部的连接，拉近5市之间、苏北与外部之间的距离，使苏北形成“一盘棋”融入长三角区域一体化发展。苏北铁路网将给沿线经济社会发展带来强力助推作用。
“就像邻里串门一样方便”
12月16日上午，淮安高铁东站二楼站台。人流熙熙攘攘，在一阵热烈的欢呼声中，D5668次列车徐徐驶入站台。这是开往淮安大地的首趟高速列车，淮安人盼了多年的高铁梦今天终于圆了！
车站门前广场成了欢乐的海洋，大家载歌载舞，共同欢庆这个喜悦的日子。为纪念这一历史性时刻，淮安市组织了部分人大代表和政协委员前来乘坐首趟车。淮安市委书记姚晓东也出现在人群中，他与首批体验乘客一一握手，欢送大家到站台候车。火车开动了，看着明亮宽敞的车厢，省人大代表、淮阴区刘老庄村党总支书记朱林说，“坐火车就是比坐汽车舒服。这下好了，宿迁、徐州、连云港到淮安就像邻里串门一样方便，我们村的红色旅游不愁没人来了。”
随着苏北“金腰带”徐宿淮盐铁路、江苏铁路的“脊梁骨”连淮扬镇铁路连淮段正式开通，从淮安出发，到徐州、连云港、盐城分别只需63、50、32分钟。12月30日全国铁路运行图调整后，淮安可直接通达北京、上海、南京、重庆、西安、济南、兰州、青岛、烟台、威海、宁波、贵阳、长沙等全国重要城市，昔日“九省通衢”的辉煌今日重现。
高铁的便利，吸引了不少市民在通车第一天买票体验。家住淮安区的朱雅雯每天要开车一小时前往涟水上班，今天她选择尝试乘高铁上下班：“一张票才7元，12分钟就到涟水了，比我开车省时多了！”
淮安高铁东站党委书记李建设告诉记者，自14日12时车票开售以来，销售十分火爆。“前两天我们客票基本已经售罄了。除了大量个人订票外，还有一些旅行社的团体订票，上座率非常高。”
高铁通车不仅为淮安老百姓的出行提供了更经济、更方便的新选择，从全市层面来看，还将配合淮安货运机场、水路航运等，进一步凸显淮安区域综合交通枢纽地位，加快淮安融入“一带一路”、长三角区域一体化、淮河生态经济带、环渤海经济圈等重大战略的步伐。
见习记者 张莎沙
本报记者 蔡志明
“和谐号开进我家乡”
16日7:30，汽车驶上刚建成的盐城市三期高架，朝着沐浴在晨曦中的盐城站进发。10分钟后，车停在了盐城站东广场进站口。高架和高铁“无缝对接”，让出行变得更加便捷。
盐城站站房前，“强富美高，铁路先行”的道旗随风飘展。前来乘车的旅客欣喜地举起手机，拍下盐城的这座新地标。59岁的黄德考是云南人，站在车站前喜上眉梢。作为盐城站的建设者，这位中建一局项目部的工程师此刻特别自豪。“从一开始的土建，到后来的钢结构建设，再到最后的站房装饰，我都没有落下。为了体现盐城的‘盐’元素，新站的设计以海水晶石为特色，钢架都是大跨度的，几万块面板，都没有统一的尺寸，在盐城站，你找不到两块相同的面板。”黄德考说，盐城站就如同一件艺术品，凝聚着来自全国各地的数万名建设者的智慧和汗水。
进入车站，自动售票机、无障碍电梯、第三卫生间，以及装饰着花草的墙壁，精致而温馨，无处不体现着建设者的用心。
9:05，由盐城开往徐州东的首发高铁列车“和谐号”D5668准时发车。记者跟车随行，与旅客们一同感受飞驰的高铁。
“以前，从大丰坐车去徐州参加活动，一坐就是4个小时，现在高铁开通，而且班次多，节省了时间，提高了效率。”大丰浙江商会会长蒋普义前往徐州参加16日下午的一个年会，特地搭乘这趟新开的列车。“徐宿淮盐高铁的开通不仅能推进盐城招商引资、项目建设，而且把苏北城市连接起来，将快速拉动苏北经济的发展。等明年盐城与南通也通上高铁，会有更多更好的项目向苏北腹地集聚。”
9:20，列车驶进建湖站。车窗外，河道路边，许多热情的群众已等候多时，见到远远驶来的高铁，大家欢呼着向车上的旅客挥手致意。
“没想到今天‘和谐号’开进我家乡了！”58岁的邱兰英是建湖县城惠民小区的居民，儿子在淮安工作已有10多年，孙子都6岁了。过去，老人去淮安就乘汽车，每次都累得腰酸背痛，“终于盼到通高铁。为了坐这首趟车，我请人在网上买票。以后想看孙子，早上去晚上回，非常方便。”
9:50，淮安东站；10:26，宿迁站；11:10，徐州东站。“和谐号”一路飞驰，和车窗外快速闪过的麦田、村庄、工厂、城市一起，构成了一幅幅快速铺展的苏北城乡新画卷。
本报记者 卞小燕 见习记者 华 钰
追梦高铁，四年拍下近万张照片
一图读懂 苏北高铁
“今天我头趟高铁没赶上，但后面的9:32的高铁赶上了，到睢宁下的，然后又坐回来，下午1点到家。”在宿迁市宿城区怡景名苑小区苏伯贤老人家里，记者见到他时仍显得很激动。“这是第一次坐我们宿迁‘家门口’的高铁，为等这一天，从2015年起我几乎每星期都到高铁建设工地拍照。”
苏伯贤出生于1938年，毕业后一直从医，直至退休。因喜欢摄影，2015年还报名参加老年大学摄影班。“我2014年开始关注高铁，当时听说宿迁要建设徐宿淮盐高铁站的消息，于是我每月都会前往交通局铁路办公室了解情况，只要有一丝进展，我都会记在本子上，刻在心里。终于有一次，宿迁市交通局的工作人员告诉我，宿迁建高铁定了，我高兴极了。”苏老回忆，“当时就默默地下决心，要把这个过程用照片记录下来。”
就这样，苏老4年拍了近万张照片，记录了徐宿淮盐铁路宿迁高铁站从建设到竣工的点点滴滴。 本报记者 徐明泽
本报通讯员 李 宇 仇二百
系上“金腰带” 造就“幸福路”
16日上午7：00，张娜早早来到徐州东站东侧站房候车室，此时距离D5667次徐州发往盐城的高铁发车还有1个小时。踱步在候车厅内各具特色的文创产品展示店，张娜心情愉悦，步伐也格外轻盈，“特意赶早来，是要见证徐宿淮盐铁路正式通车，还要看看这条‘金腰带’会给我的事业带来怎样的新动能。”
从事了近十年旅游工作的张娜，是一家旅行社苏北片区负责人。“此前仅有徐州通高铁，所以很多外地旅行团来大多只在徐州参观淮塔和汉文化景区。”张娜说，虽然旅行社也策划过徐宿淮盐四地“两日山水游”“三日双卧游”等项目，但大多数旅行团更倾向于结束徐州行程后直奔苏南，深度游项目开展得并不好。“徐宿淮盐通了高铁，节省途中时间、增加游玩时间，让这四地的景点‘抱紧了团’，提高了对游客的吸引力。”张娜告诉记者，今天专门来乘车体验，就是要好好研究如何把洪泽湖湿地公园、丹顶鹤湿地生态旅游区、潘安湖湿地公园等景点串起来，制定出多样的旅游路线，为以后推荐团队、做强苏北片区深度旅游打好基础。
系上“金腰带”， 挺起“脊梁骨”。徐州东站党总支书记韩召阳说，徐宿淮盐高铁、连镇高铁连淮段贯通苏北沿海和腹地，将与在建的连镇高铁淮安至镇江段、盐城至南通铁路，共同构成苏北地区高速铁路网。“通过徐州铁路枢纽连接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港、盐城分别接入青盐铁路，苏北路网接入全国高铁网，将有效缓解京沪高铁最繁忙的南段运输压力，极大便利沿线群众出行。”
本报记者 张 涛 岳 旭
“一小时，去淮安吃长鱼”
16日7:40，D5691次动车从连云港站出发，途经灌云、灌南、涟水，最终抵达淮安东站，全程1小时2分钟。这是连镇铁路连淮段上首列从连云港站驶出的列车。连镇铁路连淮段的通车运营，不仅开启了连云港重要的南下通道，也意味着灌云、灌南地区迈入“高铁时代”。
记者随车一路前行，崭新的车厢里宽敞整洁，乘客们露出激动的笑脸，透过光洁的玻璃窗，向外眺望。“这个车能跑多快？”“几点能到淮安？”“动车跑起来可真稳啊！”乘客们你一言我一语，聊个不停。
21分钟后，动车抵达灌云站。车站里有不少来“尝鲜”的乘客。灌云县东王集乡的陆荣梅手握十几张身份证，正在自助售票机前排队买票。
“我开着一家服装厂，借着高铁开通的机会，带着工人和亲戚一起去淮安吃长鱼，从家里到高铁站就十几分钟，高铁上再坐40分钟，就能到淮安了。这在以前，可是想都不敢想！”16日的票已全部售罄，陆荣梅选择了17日的车。“以前我们去外地玩都是坐大巴，现在有了高铁，方便又快捷。”
徐州车务段站长王世栋告诉记者，“高铁的开通为当地群众提供了优质便捷的出行通道，对促进社会区域经济发展具有重要作用。连镇铁路全线贯通后，旅客从灌云南行到上海、南京都会很方便。”
连镇铁路连淮段开通后，灌云与灌南之间实现了10分钟直达，极大便利了连云港市的县域交通。连云港将继续加快连徐高铁建设，至2020年，连云港4条铁路将全部建成，全面融入上海3.5小时、南京1.5小时、青岛1.5小时、徐州1小时交通圈。
本报记者 吉凤竹 本报通讯员 王 文
本文刊于12月17日《新华日报》3版