本报讯 （记者 鲍晶  通讯员 陆应果 段利雷） 12月1日零时起，京港高铁商合段、郑阜高铁正式开通运营，中部地区高速铁路网络进一步完善。受益于此，南京到安徽阜阳、亳州等地首次开行高铁列车，极大缩短了时空距离。

此前，南京到阜阳只有K字头列车，运行时间大多在5小时以上。其中，最慢的K8363次行程时间为7小时40分钟，最快的K8366次也要4小时53分钟。同样，南京至亳州也仅有普通列车，最快的K8366次需要6小时40分钟。随着设计时速350公里的京港高铁商合段和郑阜高铁的开通运营，从南京到阜阳最快只需2小时零4分钟，行程时间缩短了一半以上，高铁二等座票价为137元。南京至亳州最快2小时40分钟，高铁二等座票价226元。

据了解，此次京港高铁商合段和郑阜高铁的开通，高铁南京南站新增6对开往阜阳、亳州、淮南、南阳等地的高铁动车组列车，并对3.5对高铁旅客列车运行区段进行了延伸，共计9.5对。其中：上海虹桥—亳州南G7776/7/6次（南京南站11：55开）、上海虹桥—亳州南G7780/1/0次（南京南站13：28开）、上海虹桥—界首南G7784/5/4次（南京南站13：33开）、上海虹桥—南阳东G4076/7次（南京南站15：02开）、上海虹桥—淮南南G7182/3/2次（南京南站15：42开）、上海虹桥—阜阳西G7788/9/8次（南京南站19：58开）、上海—亳州南G7276/7/6次（南京南站16：15开）、丽水—阜阳西G7478/9/8次（南京南站16：48开）、温州南—阜阳西G7606/7/6次（南京南站17：47开）、温州南—阜阳西G7652/3/2次（南京南站19：04开）。

高铁开通后，随着南京到安徽阜阳、亳州等地列车的增多和运行时间的缩短，一方面将有力缓解节假日和春运期间皖北地区在南京务工人员返乡的压力，不再“一票难求”；另一方面阜阳、亳州等地也迈入了以南京为中心的“3小时高铁圈”，将大大增进南京与当地人民的往来和贸易，拉动安徽地区的经济发展。亳州、阜阳、淮南等地历史文化厚重、旅游资源丰富，南京人周末游可以坐上高铁说走就走。

本文刊于12月2日《江苏工人报》2版