玖龙纸业（太仓）有限公司：

你公司关于苏州港太仓港区玖龙纸业件杂货泊位改扩建工程初步设计的行政许可申请收悉。根据《省发展改革委关于苏州港太仓港区玖龙纸业件杂货泊位改扩建工程核准的批复》（苏发改基础发〔2019〕822号），经审查，该工程初步设计文件基本符合国家和交通运输部有关工程初步设计文件编制规定的深度和要求。现批复如下：

一、建设标准与规模

将原玖龙纸业（太仓）有限公司1个3万吨级和1个5千吨件杂货泊位改扩建为1个3万吨级集装箱泊位，设计年通过能力30万标箱。

二、总平面布置

同意推荐的总平面布置方案。

本工程已建件杂码头采用顺岸式连片布置，码头平台总长354m，上游300m平台宽50m，可满足40t集装箱牵引车及半挂车作业和掉头要求，下游54m平台宽25m；码头平台通过1座引桥与后方相连接，引桥长1551m，宽22.5m。码头顶面标高5.97m（85国家高程基准，下同）。

本工程陆域场地高程设计为3.20m。陆域总面积约57996m2。堆场区域整体呈长方形，东西宽约160～230m，南北长约310m。陆域部分通过港区内南侧现状道路与码头连接，考虑内贸和外贸功能。根据功能分区不同，主要分为：内贸重箱堆场区、外贸重箱堆场区、空箱堆场区、查验区和辅助区。

三、水工建筑物

同意水工结构推荐的改建方案。

码头采用高桩梁板结构，由基桩、桩帽、上部梁板结构组成。基桩为ø1000mmPHC管桩，排架间距7.0m。

根据复核计算和工程检测结果，改扩建泊位码头现有的系缆设施、靠船设施、轨道布置等满足改扩建要求，码头损坏构件进行分类加固修复后满足使用要求。

四、装卸工艺

同意推荐的装卸工艺方案。

新增1台41t-38m岸边集装箱起重机；集装箱外贸堆场和内贸堆场采用集装箱龙门起重机进行作业；空箱堆场采用空箱堆高机进行作业；集装箱、件杂货水平运输分别采用拖挂车和牵引平板车。

五、地基处理、道路堆场

同意推荐的地基处理和道路堆场铺面结构方案。

道路及堆场地基处理采用水泥搅拌桩处理。港区道路及生产生活辅助区采用现浇混凝土大板面层结构。集装箱空箱及重箱堆场区采用高强连锁块面层结构。轨道式龙门吊基础采用现浇钢筋混凝土梁+桩基础。

六、同意航道、锚地及导助航设施，生产与辅助建筑物，供电、照明，控制，通信，给排水，采暖、通风，机修，消防，环境保护，劳动安全卫生，节能等设计。

七、本工程要严格按照初步设计要求，落实环境保护措施，在港区设置污染物接收设施，建设船舶岸电系统，装卸运输使用清洁能源。

八、同意建设工期18个月。

九、本工程概算的编制基本符合国家和交通运输部有关规定要求。项目核准的投资估算为2.7亿元，初步设计推荐方案概算为22593.84万元。。

江苏省交通运输厅

2020年9月26日

（此件公开发布）

抄送：省发展和改革委员会，厅综计处、建管处，省交通综合执法局，厅港航中心，苏州市交通运输局、太仓港口管委会。