现代快报讯（记者 李娜 刘伟娟）备受期待的宁淮城际铁路又有了新消息！11 月 17 日，现代快报记者了解到，日前，南京至淮安城际铁路安徽段可行性研究报告评估审查会在安徽合肥召开。与此同时，宁淮城际铁路其他段落的进展也相继曝光：其中，江苏（淮安）段已完成施工图设计；南京段正根据北沿江高铁审查意见完善可研及初步设计相关工作。

宁淮城际铁路途经苏皖两省，北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站，新建正线长度约 206km，设计时速 350km。待建设完成后，南京到淮安的时间将由现在的 2.5 小时左右缩短为 1 小时以内。

现代快报记者了解到，受制于各地条件不同，当前，宁淮城际铁路在安徽天长、淮安、南京段的三处推进速度是不一样的。

进展最快的是江苏淮安段，去年 9 月份，宁淮城际铁路先导段黄楼至洪泽大桥段已经率先开工。日前，淮安市铁路办还召开了征地拆迁审计审价业务座谈会，要求沿线的金湖县、淮安区、洪泽区、淮安工业园区交通局（铁路办）、白马湖农场等各县区依法合规推进征地拆迁工作。

南京段起自六合区冶山附近向南，在马鞍机场附近与北沿江高铁合场，设六合西站，然后与北沿江高铁并行引入南京北站，线路全长约 60 公里。南京市交通运输局相关负责人告诉现代快报记者，由于宁淮城际铁路与北沿江铁路有部分段落并行，需要综合考虑，目前，南京段正根据北沿江高铁审查意见完善可研及初步设计相关工作。南京北站的铁路部分也要结合北沿江高铁项目统筹推进。

而在安徽天长段，11 月 11 日前后，安徽省发改委公布了南京至淮安铁路（安徽段）可行性研究报告审批前公示，宁淮城际铁路（安徽段）起自金湖站南侧苏皖界，向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇，至皖苏省界。全长 43.9 公里，均为高架线，新建天长站，建设工期为 48 个月。总投资 84.8 亿元。在资金来源方面，资本金占总投资的 50%，计 42.25 亿元，按省市 6:4 比例出资，其中安徽省投资集团出资 25.35 亿元、滁州市出资 16.9 亿元。

根据规划，宁淮城际铁路抵达南京北站后，将通过上元门过江通道接入既有南京站。不过，现代快报记者了解到，由于过江通道建设的特殊性，目前，上元门过江通道正作为一项单独的项目，而不是宁淮城际铁路的组成部分正在推进。目前，上元门过江隧道已完成可研报告的编制工作。根据此前南京市公共工程建设中心披露的十四五过江通道建设安排，南京将于十四五期间开工建设这一过江通道。

本文刊于11月18日《现代快报》10版