12月11日，《长江漫滩沉积软土的灾变机制及路基稳定性和工后沉降控制措施研究》项目通过省交通工程建设局组织的专家评审。

长江漫滩沉积软土具有明显的灾变特性，一经扰动，会出现土体结构破坏、强度剧烈降低等现象，软土地基处理施工过程中易出现搅拌桩下沉、成桩质量差、路基沉降量大、稳定时间长等问题。该研究项目以五峰山大桥公路接线工程为依托，通过室内试验研究、数值模拟和理论分析，揭示了长江漫滩沉积软土的灾变机制，提出了控制长江漫滩沉积软土灾变的工程措施，对指导公路工程建设具有十分重要的意义。

会议认为，该项目成果提出了长江漫滩沉积软土结构定量化的物理指标，建立了软土结构指标与固结变形的关系；提出了长江漫滩沉积软基处理施工影响的评价方法和软土灾变的判别方法；提出了软土灾变控制的施工工艺，分析了施工控制措施的效果。经充分质询和讨论，一致同意《长江漫滩沉积软土的灾变机制及路基稳定性和工后沉降控制措施研究》通过评审。