12月22日，南京公交场站开发暨所街项目启动仪式在建邺区应天大街所街公交站举行。南京公交场站“华丽变身”，换乘购物休闲为一体。未来，南京公交集团38处自有公交场站都将视情况按照这种新模式进行开发。 通讯员 掌茜 实习生 蒯钰君 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园

记者在现场效果图上看到，所街项目建筑设计层数为地上9层，地下1层，高度37米，地上建筑面积11788平方米。项目设计有公交驿站，能为乘客换乘出行提供更舒适、更温馨的服务区；其余部分在满足公交运营、停放及充电需求的基础上，将按城市载体类型进行开发运营。负责人介绍，该项目计划于2022年上半年完成主体工程封顶，2022年末竣工投用。

什么是公交驿站？所街公交综合场站项目负责人张灼焕解释，公交驿站就是通过在场站里设置便民服务设施，比如休息区、便利店、母婴室、咖啡屋、文化休闲区等，为市民、乘客、驾驶员提供更加周到的服务。公交驿站强调的是设施的服务性和空间的共享性，重点解决市民乘坐公交最后一公里的生活需求。

2019年南京市出台了低效用地再开发的政策，南京公交就以此为契机，引入TOD开发理念，通过所街项目的先行先试，探索出盘活存量土地资源的新模式。所街项目是南京公交首次打造的以公交驿站为主的综合体。项目总投资9700万元，全部由公交集团自筹。

据介绍，目前，所街场站停靠有 48路、82路等线路，在施工期间，这两条线路将暂借其他场站进行停靠，但上下客站会保留。待后期场站建成，南京公交集团将根据周边居民的出行需求对公交线网进行进一步优化。

目前南京有38处自有产权公交场站，仅作为公交始发站来使用，被定义为“低效用地”。据了解，继所街项目后，市城建集团、南京公交将进一步梳理现有公交场站，深入推进低效用地再开发工作。当前已有沙洲、长途东站、新模范马路多个项目正在酝酿实施中。

本文刊于12月23日《扬子晚报》7版