连云港新银湾码头有限公司：

你公司关于连云港港赣榆港区4号至6号散货泊位工程初步设计的行政许可申请收悉。根据《省发展改革委关于核准连云港港赣榆港区4号至6号散货泊位工程的批复》（苏发改基础发〔2020〕486号），经审查，该工程初步设计文件基本符合国家和部有关工程初步设计文件编制规定的深度和要求。现批复如下：

一、建设标准与规模

本工程建设3个10万吨级散货泊位及陆域堆场等配套设施，水工结构按照靠泊20万吨级船舶设计建设；设计年通过能力为2300万吨，其中红土镍矿1800万吨、铁矿石200万吨、铝土矿300万吨。

二、总平面布置

同意设计推荐的总平面布置方案一。

码头顺岸布置在一港池东侧一突堤西侧南部岸线处，自南向北为4#-6#泊位；码头前沿顶高程为7.0m（以理论最低潮面为基准面，下同），码头前沿停泊水域宽100m，设计底高程-15.3m，远期可疏浚至-19.3m；西侧设置船舶回旋水域，调头圆直径取625m，港池设计底高程为-13.3m；船舶利用赣榆港区已建10万吨级航道进出港。

码头前沿线距离后方围埝轴线150m，码头宽55m；码头南北两侧及中部各设置1座引堤，长95m，自南向北编号为1#-3#，3#引堤布置皮带机通道，引堤宽30m，其它2座引堤宽25m。

码头后方陆域纵深450m，南北向长929m，陆域面积27万m2，陆域平均高程7.5m。

三、水工建筑物

同意设计推荐的水工结构方案一。

码头采用重力式沉箱结构，抛石基床顶高程为-21.3m，沉箱底宽18.9m，沉箱舱格下部抛填中粗砂，沉箱舱格上部回填10～50kg块石，后轨道下方舱格设置钢筋混凝土盖板。沉箱前舱格顶现浇钢筋混凝土胸墙，沉箱后方回填10～100kg块石棱体，内坡坡度为1：1.5，护面采用100～200kg块石压护，坡脚铺设60～100kg护底块石。

四、装卸工艺

同意推荐的装卸工艺方案一。

码头装卸船采用门座起重机进行作业，5号和6号泊位采用接卸平台和皮带机进行接卸，4号泊位采用移动漏斗和自卸汽车进行接卸，堆场内水平运输采用单斗机和自卸汽车。

五、地基处理、道路堆场

地基采用打设塑料排水板联合强夯法处理。

道路采用高强混凝土联锁块铺面结构和水泥混凝土铺面结构。

堆场采用联锁块铺面结构。

六、基本同意航道及导助航设施，生产与辅助建筑物，供电、照明、控制、信息与通信、给水排水，采暖、通风、供热与动力，消防，环境保护、劳动安全卫生、节能等设计。

七、同意工程建设工期为22个月。 

八、本工程概算的编制原则和依据基本符合国家和行业有关规定要求。项目核准的投资估算为202298万元，初步设计推荐方案概算为199639.94万元。

江苏省交通运输厅

2020年11月20日

抄送：省发展和改革委员会，厅综计处、建管处、省交通综合执法局、厅港航中心，连云港市交通运输局、中交第一航务工程勘察设计院有限公司。