4月26日，南通市政府召开新闻发布会，会上宣布将继续攻投入，补短板，进一步抢抓重大战略机遇，以一体化发展协同年、重大项目攻坚年、交通强国试点建设推进年、交通运输现代治理体系构建年建设为主线，加快推进新出海口建设，突出过江通道、高速网络建设，集中力量加快一批战略性、功能性重大项目建设，推动区域竞争力的持续提升。

今年南通计划实施96个项目，完成投资161.4亿元。其中，续建项目25个，计划完成投资103.8亿元，年内有机场物流、通皋大道、通沪铁路南通西站综合交通枢纽等13个项目计划建成完工；开工项目29个，计划完成投资48.2亿元，主要推进服务通州湾新出海口建设的一批港口、航道项目，宁通高速扩建、绕城高速、张皋通道、北沿江高铁等通道、枢纽项目的建设；正在创造条件实施的项目15个，计划完成投资9.4亿元，主要推进苏通二通道、洋通高速二期、通海大道连接线等工程；同时，安排了前期储备类项目27个，包括南通新机场、如通苏湖铁路、海太通道、崇海通道等。

聚力打造新出海口

4月1日公布的《<长三角区域一体化发展规划纲要>江苏实施方案》明确规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，成为长三角世界级港口群的重要组成部分。

南通市领导前不久在一场重要会议上对外宣布：南通的通州湾，已全面步入高速发展的重要战略机遇期。

早在2012年1月，南通市委、市政府批准设立南通滨海园区，提出举全市之力开发通州湾，把通州湾作为南通打造“长三角北翼经济中心”的重要增长极，沿海开发的主阵地、主战场。2018年，国务院总理李克强要求“以国际一流水平规划建设好通州湾港口，把通州湾建设成为长江经济带的战略支点”。今年1月5日，通州湾港口开发建设委员会宣告组建。

在中国，在南通，通州湾阔步而来！今天的通州湾，已然成为洋口港、海门港、吕四港纳入一体化管理开放的“大通州湾”，全市域沿海港口规划“一张图”、布局“一盘棋”、资源“一本账”，共同打造江苏新出海口。

根据江苏省交通运输厅和南通市委市政府部署，今年在专用码头项目上，吕四港作业区“2+2”码头工程已全面启动勘察设计工作，5月底前将取得交通运输部岸线批复，同步做好施工前准备工作，确保6月底前开工。中天钢铁南通项目码头工程，正在加快港口岸线报批，力争6月底前取得岸线批复，同时加快初步设计、施工图设计等相关报批工作，确保8月底开工建设。洋口港大重件码头扩建工程，已获批岸线、通航、用海、工可等，正在开展初步设计、施工图设计报批，计划4月底前开工建设。

专用航道项目方面，通州湾港区小庙洪航道（5万吨级）正在推进工可及各项专题审查，力争4月下旬取得工可批复，8月底开工建设。三夹沙南支航道，争取4月底完成用海、通航、环评，6月中旬取得工可批复，力争11月底开工建设。网仓洪10万吨级航道，正在开展工可优化调整等工作，力争4月底完成用海、通航、环评报告编制并上报，7月取得工可批复，9月底前开工建设。

内河航道项目方面，通海港区至通州湾港区疏港航道、通扬线通吕运河段航道整治工程，工可通过审查待批，环评、用地预审专题已获批，下一步将加快推进勘察设计工作，6月完成施工监理招标，项目开工建设。

环沪之上，通州湾，江苏这一新出海口，必将在中国的沿海经济带中绽放出璀璨光芒。

加快过江通道建设

全方位融入苏南、全方位对接上海，全方位推进高质量发展，是南通追赶超越的重要战略路径。但无论是融入苏南还是对接上海，都迫切要求打通“南不通”堵点。

今年4月，国家发改委官网公布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，南通共有8个过江通道项目得到规划支持，未来将形成“八龙过江”格局。这8个过江通道分别是：已经建成的苏通长江公路大桥、崇启大桥，在建中的沪通长江大桥，以及规划中的张皋过江通道、苏通第二过江通道、海太过江通道、北沿江铁路通道、崇海通道。

“省、市领导高度重视过江通道规划建设，多次实地调研论证，经过反复研究和积极争取，南通在过江通道方面可以说是‘规划大丰收’。”南通市交通运输局党委书记、局长周建飞说。

记者从此次新闻发布会上获悉，张皋通道目前已完成桥隧比选，确定双向八车道桥梁方案，下一步将突出用地预审主线，加大力度协调推进工可及工可阶段专题研究，力争年内工可获批，临时码头、临时道路等临时工程开工。

苏通第二通道，桥隧方案已完成专家内部咨询会讨论，正在根据专家意见做进一步深化研究。

海太通道，正在开展工可招标工作，近期将确定研究单位，加快进度，力争年内完成桥隧比选。

南通正组织编制《南通市交通高质量发展中长期规划》，还在积极研究新的通道，未来，过江通道数量有望进一步增加。

继续完善高速路网

4月14日，南通市交通运输局网站公布了洋口港至南通高速公路，洋口港至如东城区段工程环境影响评价全本公示，该项目预投产时间为2024年底，届时，南通市区可高速直达洋口港。

不仅如此，一大批高速公路项目频频传喜讯。南通正重塑交通格局，立足高速网络建设，构建“大枢纽”，南通的路网将更密集更顺畅。

宁通高速扩建工程，4月底召开开工建设动员会，计划5月启动征地拆迁，三季度全面开工建设。

绕城高速，工可已通过审查，正在开展初步设计和项目招商相关工作。下一步将围绕年内力争开工目标，全面加快用地报批等各项前期工作，力争5月工可获批，6月初步设计获批，年内开工建设。

洋通高速二期工程，工可已通过省交建局内审，正在加快推进工可专题和工可审查，力争6月底取得工可批复，年内取得初步设计批复、召开征地拆迁动员会。

周建飞表示，目前各项工作正按时序推进，将实行挂图作战，细化时间节点，全力推进2020年全市交通项目的落地实施，有望创造南通年内三条高速公路项目同时开工建设的历史。

新出海口、过江通道、高速路网等重点交通工程建设……南通交通将继续围绕一体化和高质量建设的主题，为南通在区域经济建设中抢跑领跑加分，加油！全媒记者 李薇 通讯员 王辉 施华敏

本文刊于4月29日《中国水运报》7版