系船墩是船舶停靠的必需设施。近日，京杭运河高邮段航道内新投入使用20座系船墩，方便往来待闸船舶安全带缆，受到船民好评。

京杭运河高邮段处于邵伯船闸和淮安船闸之间，航道内待闸船舶一直较多。此前，高邮段航道系船设施较少，经常可以看到五六艘船共同系缆在同一系船墩上，存在相互碰撞的安全隐患；也有船舶直接系缆在岸边的树身上，使得船头紧靠护栏，每年都会发生撞毁护栏的事故；更有极少数船舶就近在航标上系缆靠泊，给航标造成不同程度的损坏。

近期，受上游低水位影响，高邮段待闸船舶逐渐增多，也对航道系船设施带来了挑战。为更好保护运河航标以及景观护栏、两岸绿植，更加方便待闸船舶安全靠泊，今年初，邵伯航道管理站通过实地勘察、调研，将待闸船舶系船设施建设工程列入年度为民办实事重点项目，于5月正式启动实施，在待闸船舶密集航段增加一定数量的系船设施，解决一部分待闸船舶的靠泊需求。

该工程位于高邮运东船闸至盂城驿东岸，共新建系船墩20座，间距约30米，单个系船墩采用C25钢筋砼基础。邵伯航道站将对该段航道的待闸船舶停靠情况作进一步评估，力争每年增加系船墩的数量，为船民提供更便利的停靠条件，为船舶安全待闸、高效航行保驾护航。（梁传宇）