步入新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工地，首先要经过一段临时施工进出道路，路况极差，坑坑洼洼，但有车辆经过必然尘土飞扬。就是这么一条“烂路”，仅隔了一周时间，如今却变成了一条干净整洁的铺装路。这个“神奇”的变化得益于常州市水运工程首次采用的“永临结合”施工理念。

据了解，所谓永临结合是指某项工作是正式建筑中的一部分（属于永久性质的），同时在施工时也需要该项工作所具备的功能，为避免重复设置减小消耗，先将此项工作完成。

以前黄枢纽工程为例，施工中需要修建临时道路210米，造价约60万元，若按照原计划施工，临时道路使用结束后，还需重新修建永久性道路，造价共110万元，工期1个月左右。

项目部为了实现缩短工期、降低成本的目标，打破传统的思维模式，因地制宜的采用了永临结合施工思路。

施工前就将道路按永久使用的标准建设，工程进入尾声后，只要用沥青进行摊铺，整个工期不过一周，节约成本50万元。

永临结合的理念不仅体现在道路上，在前黄枢纽工程中随处可见。进入施工现场可以看到不少大大小小的宣传栏，共计8块，造价14.5万元。以往的工程建设中这些宣传栏随着施工结束也将陆续拆除，但在前黄枢纽工程初期就按照永久使用的标准和规格进行了设置，今后可以被建成后的前黄船闸管理所继续使用，预计节省成本约15万元。

另一方面，工程主体的船闸部分按计划建成后要在一线二线闸室之间以及进场道路两侧进行绿化施工，面积达7280平方米，造价共计10万元。项目部经过详细研究后决定采用永临结合的方式，将绿化部分和项目主体同时施工，节约工期的同时节省了成本约8万元。

作为江苏省第一批公路水运十大品质工程示范项目之一，前黄枢纽在常州市水运工程中首次采用永临结合的思路，既满足了施工各阶段的使用要求，又节约了施工成本，还提前了工期，是常州市在创建品质工程中的生动实践。