近日，苏锡常南部高速公路《一种管廊横隔板快速联动施工台车》获德国专利商标局(DPMA)认可，这是项目获得的首个国际专利。

管廊台车

苏锡常南部高速公路的关键控制性工程——太湖隧道工程为国内在建最长的湖底隧道，隧道主体结构为两孔一管廊。面对管廊施工工期紧、结构复杂、施工空间狭小、安全风险高等难题，项目部积极探索技术创新，在对传统单一模板台车深入调研和查阅大量工程实例资料的基础上，结合太湖隧道管廊横隔板现场实际情况，设计研发了一种双台车联合作业的无间歇快速施工法，采用钢筋绑扎台车与混凝土模筑台车联合施工，钢筋绑扎时间不占用主线工期，10米节段4～6天可完成，工效显著提升。由于管廊操作空间狭小，管廊内支架和模板倒运无法采用机械配合，人工约需15人进行倒运，而采用双台车联合施工法仅需5人即可操作自助走行，减少了工作面作业人数，大幅降低了安全风险。同时，双台车联动施工可循环近百次，与传统满堂支架施工法相比大大降低了施工成本。

该施工法实现了钢筋绑扎工序与混凝土浇筑工序的无缝衔接，形成了流水作业，加快了施工进度，节约了工程成本，具有安全、环保、高效的优势。双台车联动法在管廊横隔板施工中的成功应用，填补了国内同类工程施工的空白，为同类工程施工提供了有益借鉴。（省交建局）