江苏润祥新能源有限公司：

你公司关于镇江港高桥港区液化天然气加注站和接收站配套码头工程初步设计的行政许可申请收悉。根据《省发展改革委关于长江干线江苏段水运行业应用LNG示范项目镇江港高桥港区LNG加注站及接收站工程项目核准的批复》（苏发改能源发〔2020〕1433号），经审查，该工程初步设计文件基本符合国家和部有关工程初步设计文件编制规定的深度和要求。现批复如下：

一、建设规模

本工程建设2个1万吨级LNG动力船加注泊位，2个3万总吨LNG泊位、最大可靠泊4万m³LNG船。

二、总平面布置

同意设计推荐的总平面布置方案一。

LNG动力船加注码头及LNG码头均采用栈桥顺岸式布置，通过栈桥连接至后方陆域。LNG动力船加注码头长360m，宽20m，顶高程6.8m（国家85高程，下同）；LNG码头长480m，宽30m，顶高程6.8m；栈桥总长631.5m，宽度为10m~15m。布置相应的补偿平台、安全警示桩、导助航等配套设施。

LNG动力船加注码头前沿停泊水域宽46m，设计底高程-10.7m，船舶回旋水域顺水流、垂直水流方向长度分别为438m、292m，设计底高程-10.7m；LNG码头前沿停泊水域宽65m，设计底高程-11.6m，船舶回旋水域顺水流、垂直水流方向长度分别为570m、380m，设计底高程-11.6m。

三、水工建筑物

同意设计推荐的水工结构方案一。

码头采用高桩梁板结构。LNG动力船加注码头桩基采用Φ800mmPHC桩，标准跨排架间距7.2m；LNG码头桩基采用Φ1000mmPHC桩，标准跨排架间距9.0m。

栈桥采用高桩空心板结构。桩基主要采用Φ1000mmPHC桩，近岸段采用Φ1200mm灌注桩，栈桥标准跨度16.0m。

补偿平台采用高桩墩台结构，上部采用现浇钢筋混凝土结构。邻近防洪堤的补偿平台基桩采用Φ1200mm灌注桩，其余平台采用Φ1000mmPHC管桩。

四、安全设计专篇

同意《镇江港高桥港区液化天然气加注站和接收站配套码头工程安全设施设计专篇》。

五、基本同意航道、锚地及导助航设施，供电、照明、通信、给排水、环境保护、职业卫生、节能等设计。

六、同意工程建设工期为18个月。 

七、本工程概算的编制原则和依据基本符合国家和行业有关规定要求。项目核准的总投资为305288.75万元，其中码头工程部分投资48637.64万元。本次码头工程初步设计推荐方案概算为44899.87万元（详见附件）。

附件：镇江港高桥港区液化天然气加注站和接收站配套码头工程总概算表.docx

                                                                                                      江苏省交通运输厅

                                                                                                       2020年12月25日