“襟带长淮，控扼陈蔡”的安徽阜阳，自古以来就是舟车会聚、九省通衢之地。然而，大部分人对阜阳的印象，至今仍停留在春运拥挤的绿皮车照片上。提到阜阳，很多人的第一反应，仍是“民工大市”。进而联想到民工大市，自然是县城一般的“尘土飞扬”景象。10月23日，“坐着高铁看长三角”全媒体新闻行动来到阜阳。如果你跟着记者的脚步往下走，或许你会颠覆对一座城市的想象。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园 活动方供图

阜阳从“走出去”到“接回来”

阜阳农民外出打工潮起于上世纪八十年代末、九十年代初。1997年，京九铁路开通运营后，阜阳站成为拥有五条铁路的枢纽之城。而这时的阜阳民工人数已经从三四十万增加到了近百万，人口主要流向长三角。

2019年12月1日，随着郑阜、京港高速商合段开通运行，阜阳西站、太和东站、颍上北站、界首南站、临泉站5个高铁站接入全国高铁网，阜阳一步跨入“高铁时代”。而阜阳西站房总建筑面积达4万平方米，旅客候车大厅面积超过1万平方米，最高同时可聚集4000人，与客运、公交零距离换乘，距离阜阳民用机场仅700米。南京、郑州2小时交通圈，上海、苏州3小时交通圈，杭州、北京4小时交通圈……

不仅仅是普通旅客方便了，如今，搭上流通快车的西兰花，每亩地产值可以达到7000多元，直接带动种植户人均增收1.5万余元。

令人振奋的是，一大批高精尖人才、先进制造技术和资本也“搭乘”高铁，呼啸而至。今年前三季度，长三角地区在阜投资亿元以上在建项目238个、到位资金359.7亿元，到位资金占全市的35.6%。在阜阳界首县，乘着高铁的东风，一大批专家学者纷至沓来，一块废旧电池进场，一块崭新的电动车电池出来，走出了一条欠发达地区加速科技成果异地转化的新路。

“新人口大市”的活力在哪

在“融入长三角”“高铁全覆盖”的新时代，阜阳城市格局迎来新一轮蝶变。在阜阳市规划馆，记者看到，站在国家战略方向之上，阜阳“举全市之力，打造城南新区”，参照合肥政务区的天鹅湖城市中心范本，“300平方公里中心城区，打造区域性中心城市”，高起点描绘了阜阳城市建设发展的蓝图。

每周日晚上，双清湾湖中便会上演免费的喷泉表演。阜阳市将市区最好的景观，让给了市民。市科技文化中心、阜阳大剧院、市博物馆、市图书馆绕湖而建，240米双子塔地标聚焦了隔湖眺望的景观线。在《长三角一体化阜阳方案》中，记者看到，力争到2022年，阜阳将建成约120万平方米的环双清湾中央商务区，打造科技研发、创意创新、金融商务、文化展示、大数据互联网基地等现代服务业集群。

阜阳的小吃也很有特色。格拉条、枕头馍、拉面、板面、牛肉面，羊龙骨、牛肉汤……应有尽有，阜城向来有“三步中必定有家小吃店”的说法。

“阜阳人口1080万，很多人外出打工挣了钱，会在阜阳消费、买房。”在2020城市商业魅力排行榜中，阜阳居全国第73位、全省第3位，城市基础设施居全国第25位、全省第2位。

本文刊于10月25日《扬子晚报》4版