本报讯 （记者 鲍晶） 连徐高铁于 2 月 8 日正式开通。从连云港到徐州，不用再绕行淮安，全程最快 60 分钟，并实现连云港至南京、郑州和济南 2 小时 “高铁交通圈”。

连徐高铁西起徐州市，东至连云港市，沿线经过徐州市经济开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，全长 185 公里，设计时速 350 公里，全线共设徐州东、大许南、邳州东、新沂南、东海县、连云港等 6 座客运车站。

记者从江苏省政府昨天召开的新闻发布会上获悉，连徐高铁比 6 月 28 日的原计划开通时间提前了 4 个多月。开通运营后，江苏全省建成铁路 4204 公里，其中高速铁路 2215 公里。

连徐高铁开通后，不仅将结束沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，对进一步完善国家快速铁路网布局、助推苏北鲁南经济社会发展、服务“一带一路”建设和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

连徐高铁开通后，与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路共同构建起苏北地区内部 “ 铁三角” 高铁网，苏北 5 市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网。连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后一笔，全省铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。

连徐高铁开通后，国家“ 八纵八横” 高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通，形成全长 3422 公里的陆桥高速铁路通道。即以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的高速铁路通道，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆 7 个省区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等，堪称高铁“丝绸之路 ”。

连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车 7 对，其中增开徐州东—连云港 G8309/8310 至 G8319/8320 次旅客列车 6 对，调整运行区段 1 对，东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行时间将大幅缩短。

徐州至连云港最快只需要 60 分，较现图压缩 1 小时 04 分。徐州至邳州、新沂、东海县最快只需要 21 分、27 分、44 分，较开通运营前压缩 31 分、49 分、1 小时 11 分。新沂至南京、上海、杭州，最快运行时间分别为 2 小时 29 分、4 小时 21 分、5 小时 40 分，较现图分别压缩 4 小时 12 分、6 小时 37 分、8 小时 12 分。到 今年二季度全国铁路实行新列车运行图时，连徐高铁列车开行对数将进一步增加。

本文刊于2月8日《江苏工人报》2版