4月20日早上7:30点，历经14个半小时，京沪高速公路扩建工程扬州段第二批次中断主线交通5座桥梁成功拆除，提前一个半小时恢复主线交通。

此次封闭主线拆桥需在规定时间内同步完成4个工点的5座桥梁拆除作业，且全部由京沪扩建工程江都2标一家施工单位负责实施，地点分散，结构多样，协调工作繁杂，难度之大可想而知。加之此次拆除的丁伙枢纽L匝道桥第4联钢箱梁距离启扬高速公路不到2米，拆除的同时须保持启扬高速安全正常通行，施工作业面小，风险系数高，各施工工序、施工班组和机械交叉协同，技能水平要求高。此外，丁伙枢纽至正谊枢纽段临时封闭主线交通涉及3家高速公司、2家铁路公司、3家交通执法部门、6家交警大队，统筹协调难度大。特别是丁伙枢纽是京沪高速和启扬高速两条“黄金动脉”交汇点，交通车流量巨大，封闭主线交通势必给地方道路分流带来极大压力。

为最大限度降低对群众出行和公司运营的影响，贯彻绿色环保的建设理念，避免传统破碎拆除带来的粉尘污染、噪声污染，最大程度减轻施工和运营压力，此次丁伙枢纽L匝道第4联和老宁启铁路上跨桥拆除中，在我省高速公路首次采用SPMT模块车整体驮运拆除技术，通过加载顶起的形式将整跨梁运至指定落梁区，随后进行卸载、切割处理。探索性使用模块车移运技术，为江苏高速公路建设智能模块拆建桥梁提供了可靠的技术参数和实操经验，也为京沪高速扩建工程下一步桥梁重建和项目全面顺利推进奠定了坚实的基础。

为确保此次拆桥顺利实施，江苏省交通工程建设局京沪扩建指挥部多次召开交通组织、拆桥方案论证会，对施工方案、应急保障、信息发布、舆情引导、责任分工等反复推敲、桌面推演、现场演练。京沪扩建指挥部在江苏省公安厅交通警察总队及扬州交警支队、江苏省高速公路交通运输执法总队及京沪支队、京沪高速公路有限公司、扬州服务指挥部等一路多方各部门的大力支持下，积极协调，充分沟通，化解各类矛盾和困难，达成共识，凝聚合力。通过省市县各级媒体、微信公众号、全省路网情报板、广播、电台、高德百度地图等途径强化信息发布，发放绕行提示信息卡，设置封闭告知牌，便于出行群众提前规划路线。同时，提前开放导航信息，并在各主要分流点安设分流引导标志。每个交通管制点，现场交警、交通执法、路公司和施工安全、保通工作人员共同驻点坚守，及时疏导交通，保障周边群众出行安全、便捷、畅通。

为充分发挥党员先锋模范作用，京沪扩建指挥部牵头组建桥梁拆除党员先锋队、交通保障党员先锋队和青年突击队，确保每处拆桥点、每处交通管制点、每一个关键岗位均有党员先锋队员和青年突击队员，真正做到将党旗飘在一线，将堡垒筑在一线，让党员冲在一线，为顺利完成拆桥任务提供了坚实的组织保障。

4月19日下午17时，现场工程管理技术人员整装就位，模块车、凿岩机、液压钳等设备设施全部到位，交通组织保障工作也准备就绪,随着京沪扩建指挥部总指挥的一声令下,第二批次中断主线交通拆除工作正式拉开了序幕。在一路多方全体参建者通宵达旦的不懈努力下， 桥梁拆除工作按计划顺利完成。4月20日上午7:30，京沪高速主线丁伙枢纽至正谊枢纽段提前一个半小时恢复通车，扬州段第二批次中断主线交通拆桥顺利完成。